网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
以下对J-201压缩机叙述正确的是（）。
- A、电机转速为420r/min，额定功率为1300KW。
- B、电机转速为490r/min，额定功率为360KW。
- C、电机转速为490r/min，额定功率为1300KW。
- D、电机转速为420r/min，额定功率为360KW。
参考答案
更多 “以下对J-201压缩机叙述正确的是（）。A、电机转速为420r/min，额定功率为1300KW。B、电机转速为490r/min，额定功率为360KW。C、电机转速为490r/min，额定功率为1300KW。D、电机转速为420r/min，额定功率为360KW。” 相关考题
考题
以下关于部分调节阀其叙述正确的是（）。A、J-201将负荷开关由50%打到100%时往往在手动状态下给PIC25180%的开度。B、开车过程中，系统未升压以前，调节阀FIC103、FIC104是用旁路或其它阀门控制。C、开车过程中，J-202打负荷时，FIC-201、PCV203都是全开。D、HC101、HC102只是遥控阀，不能直接进行调节结果监测。
考题
以下关于PB-1说法正确的是（）A、J-201跳车时的切氧开关。B、只有在J-201跳车时才起作用。C、开关动作内容同H2O/∑C连锁动着内容相同，但没有60秒钟的延时。D、空分氧压机跳车30分钟不能恢复后可按PB-1以停车至D-101/102蒸汽恒温状态。
考题
以下关于DCS操作台叙述正确的是（）A、TC值在39组，显示的是D-101转化管和中心管的参考壁温差B、PB-2是J-201跳车时切氧的手动开关C、HC-101是调节B-102燃料气流量的遥控阀D、PCV-203与PIC-107的压力信号均来自PT-107
考题
以下关于DCS操作系统叙述正确的是（）。A、TC值组态在28组，显示的是D-101反应管和中心管的壁温差。B、PB2是J-201跳车联锁的手动开关。C、HC-102是调节B-102燃料气流量的遥控阀。D、PCV-203和PIC-107的测压点是同一个点。
考题
启动J-201从逻辑关系上而言，正确的步骤是（）。A、启动加热器—启动夹套水泵—启动油泵—倒计时—启动压缩机。B、启动夹套水泵—启动油泵—倒计时—启动压缩机。C、启动加热器—启动油泵—启动夹套水泵—倒计时—启动压缩机。D、启动油泵—启动夹套水泵—倒计时—启动压缩机。
考题
单选题对制冷压缩机高压开关的叙述中，不正确的是（）。A
目前船舶上多于低压继电器组合为高低压继电器B
是进行压缩机自动停机保护控制的C
是进行压缩机自动起停控制的D
当其动作之后，一般需要进行手动复位
考题
单选题下列对制冷压缩机进行能量调节的叙述中，不正确的是（）。A
实质就是制冷压缩机工作时排送制冷剂的调节B
利用制冷压缩机低压侧蒸汽压力进行控制C
若无能量调节，制冷负荷小时易造成压缩机频繁起动D
若无能量调节，制冷负荷大时易造成压缩机频繁起动
考题
单选题对制冷压缩机低压开关的叙述中，不正确的是（）。A
目前船舶上多于高压继电器组合为高低压继电器B
是进行压缩机自动起停控制的C
当蒸汽压力达到动作值上限时起动压缩机D
当其动作之后，一般需要进行手动复位
热门标签
最新试卷
