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关于气缸套冷却的说法中，正确的是（）.
- A、在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏
- B、柴油机冷车起动后应迅速增大负荷，以尽快提高冷却水温到正常范围
- C、气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力
- D、气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部
参考答案
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考题
关于气缸套与气缸体承孔的装配关系,下面哪种说法正确()。
A、湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D、干式气缸套与气缸体承孔是过渡配合
考题
关于气缸套冷却,以下哪种说法正确()?
A、适当提高冷却水进口温度，可减少气缸套低温腐触，但柴油机热效率下降B、气缸冷却水温度降低，热应力将增大C、柴油机启动后应迅速增加负荷以减少气缸套低温腐触D、应控制缸套内表面温度高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点以减少低温腐触
考题
关于气缸套冷却的理论是（）。 A、缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B、柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C、气缸冷却水温度低，热应力减少D、气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
考题
关于气缸套的说法，不正确的是（）。A、干式气缸套外壁与气缸体压配接触，冷却水腔布置于气缸体中，缸壁较薄B、干式气缸套适用于某些高速小型机中C、湿式气缸套外壁直接与冷却水接触，冷却效果较差D、湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用
考题
下列关于柴油机润滑的说法中，错误的是：（）A、气缸套的飞溅润滑方式多用于筒形活塞式柴油机B、液体动压润滑是最理想的润滑方式C、活塞销轴承的润滑条件优于主轴承D、滑油冷却器中滑油压力应大于冷却水压力
考题
关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。A、气缸套都受活塞侧推力作用B、筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用C、气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D、气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
考题
关于气缸套与气缸体承孔的装配关系，以下说法正确的是（）。A、湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D、湿式气缸套与气缸体承孔是过渡配合
考题
单选题关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。A
气缸套都受活塞侧推力作用B
筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用C
气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D
气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
考题
单选题关于气缸套与气缸体承孔的装配关系，以下说法正确的是（）。A
湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B
干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C
干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D
湿式气缸套与气缸体承孔是过渡配合
考题
单选题关于活塞散热的主要途径，正确的是（）A
由活塞环传向气缸壁，而后传给气缸套冷却水B
由活塞顶传给活塞内腔的冷却液C
由活塞经活塞销，通过连杆传出D
非冷却式活塞是A，冷却式活塞是B
考题
单选题关于气缸套的说法，不正确的是（）。A
干式气缸套外壁与气缸体压配接触，冷却水腔布置于气缸体中，缸壁较薄B
干式气缸套适用于某些高速小型机中C
湿式气缸套外壁直接与冷却水接触，冷却效果较差D
湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用
考题
单选题关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。A
气缸套都受活塞侧推力作用B
气缸套都受活塞的敲击作用C
气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D
气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
考题
单选题关于气缸套冷却的理论是（）。A
缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B
柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C
气缸冷却水温度低，热应力减少D
气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
考题
单选题关于气缸套冷却的说法中，正确的是（）。A
在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏B
柴油机冷车起动后应迅速增大负荷，以尽快提高冷却水温到正常范围C
气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力D
气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部
考题
多选题关于干式气缸套下列说法正确的是（）A干式气缸套外壁直接比冷却水接触B干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄C干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好D干式气缸套比湿式气缸套散热好
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