考题
测量气缸压缩压力时发动机温度为70~80℃,蓄电池放电程度不低于50%,发动机启动的转速超过250rpm。()
此题为判断题(对，错)。
考题
发动机大修竣工验收标准要求，应在发动机冷却水温度达到75-85°C时，测量汽缸压缩压力，汽油发动机各缸压缩压力差应不超过各缸平均压力的（）A、4%B、6%C、8%D、10%
考题
新生产的CA488发动机的气缸压力应不低于（）。
考题
发动机气缸的实际压缩压力是指气缸压力表所指出的（）压力值。A、平均B、最大C、调整D、计算
考题
发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的85%。
考题
每单缸气缸压力值与测得的平均值相比，汽油机应不大于（），柴油机不大于（）A、10%，8%B、10%，12%C、8%，10%
考题
大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（）A、6%B、8%C、10%
考题
发动机每缸压力与各缸平均压力的差：柴油发动机应不大于8%，汽油发动机应不大于10%。
考题
大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过10％，柴油机不超过8％。
考题
叙述用气缸压力表测量汽油发动机气缸压力的过程。
考题
发动机气缸压缩压力与该缸的发动机压缩比有关，与曲轴转速、润滑油粘度及气缸活塞组等部件的技术状况无关。
考题
在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%，每缸压力与各缸平均压力差，柴油车不大于。（）A、15%B、25%C、8%
考题
根据国家标准，发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的（）。A、85%B、80%C、90%D、75%
考题
发动机的技术状况对节油影响较大，其中（）可对节油产生积极影响。A、提高气缸压缩压力B、降低气缸压缩压力C、发动机的温度过高D、发动机的温度过低
考题
柴油机压缩行程末的气缸压力比汽油机的气缸压力（）。A、低B、高C、相等
考题
选用柴油牌号的主要依据是（）。A、气缸压力B、发动机功率C、环境温度D、压缩比
考题
发动机大修竣工验收标准要求，应在发动机冷却水温度达到75-85°C时，测量汽缸压缩压力，柴油发动机各缸压缩压力差应不超过各缸平均压力的（）。A、4%B、6%C、8%D、10%
考题
汽油发动机和柴油发动机的气缸压力表是一样的。
考题
判断题大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过10％，柴油机不超过8％。A
对B
错
考题
判断题发动机气缸压缩压力与该缸的发动机压缩比有关，与曲轴转速、润滑油粘度及气缸活塞组等部件的技术状况无关。A
对B
错
考题
问答题叙述用气缸压力表测量汽油发动机气缸压力的过程。
考题
单选题根据国家标准，发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的（）。A
85%B
80%C
90%D
75%
考题
填空题根据GB3799—83《汽车发动机大修竣工技术条件》规定：在用发动机气缸压力不得低于标准值的（）汽油机各缸压力差应不超过各缸平均压力的（）
考题
单选题在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%，每缸压力与各缸平均压力差，柴油车不大于。（）A
15%B
25%C
8%
考题
单选题发动机气缸的实际压缩压力是指气缸压力表所指出的（）压力值。A
平均B
最大C
调整D
计算
考题
判断题发动机每缸压力与各缸平均压力的差：柴油发动机应不大于8%，汽油发动机应不大于10%。A
对B
错
