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单选题
根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域Ｘ、
A
I～VI
B
II～VII
C
II～VIII
D
I～XI
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考题
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些情况下，可免受分道通航制条款的约束：I、紧急情况下为避免紧迫危险的船舶；II、从事疏浚作业的船在作业所必须的限度内；III、从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内；IV、采取避让行动时A.IB.I、IIC.I、II、IIID.I、II、III、IV
考题
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪项说法正确？I、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶”；II、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行的各条规定同样也不适用于“在分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶”；III、从事清除水雷作业所必须的限度内，不受“分道通航条款”的约束A.IB.I、IIC.IIID.II
考题
在IMO采纳的分道通航水域，列说法中正确的是：I、在通航分道内行驶的船舶，不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶，并还应靠本船右舷的航道外缘行驶；II、尽可能让开“分隔线”或“分隔带”，意味首船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行；III、只要安全可行，船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶A.IB.IIC.IIID.I、II
考题
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：I、所有从事捕鱼的船舶在通航分道内必须沿相应通航分道的船舶总流向行驶；II、从事捕鱼的船舶在分隔带或沿岸通航带内可以向任何方向进行捕鱼作业；III、在通航分道内沿相应的通航分道的船舶总流向行驶的从事捕鱼的船舶免除不应妨碍他船的义务A.IB.IIC.IIID.I、II
考题
关于分道通航制条款，下列哪项不正确的：I、违背分道通航制区域规划的船舶，负有让清在分道内航行的船舶的责任；II、遵守分道通航制区域规划的船舶，在通常情况下，享有不被妨碍的权利；III、在分道通航制水域内所有船舶必须按船舶的总流向行驶A.IB.I、IIC.IIID.I、II、III
考题
使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外，还应遵守：I、互见中的行动规则；II、能见度不良时的行动规则；III、任何能见度时的行动规则A.IB.I、IIC.IIID.I、II、III
考题
在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制水域的船舶的要求是：I、在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶；II、在相应的通航分道内以与船舶的总流向相同的航向行驶；II、尽可能让开分隔线或分隔带；IV、通常在通航分道的端部驶进或驶出A.I、II、III、IVB.I、III、IVC.I、IID.I
考题
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：I、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊；II、般船航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶；III、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向A.IB.I、IIC.II、IIID.I、II、III
考题
船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因是：I、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务；II、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向；III、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区域通过A.IB.I、IIC.II、IIID.I、II、III
考题
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是：I、分道通航制条款不适用于在分道内行驶的从事捕鱼的船舶；II、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条也同样不适用于在通航分道制区域内从事维护航行安全作业的船舶；III、在通航分道制区域内从事维护航行安全作业的船舶在其作业所必需的限度内免受《国际海上避碰规则》各条的约束A.II、IIIB.I、II、IIIC.I、IID.I
考题
建立船舶定线制的目的在于增进___________中船舶的航行安全。A.船舶汇集水域B.船舶通航密度大的水域C.由于水域有限而船舶活动自由受到约束，存在障碍物，水深受限或气象条件差的水域D.以上均正确
考题
在IMO采纳的分道通航水域，规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越，其目的是：I、缩短穿越的时间；II、便于他船发现该船的穿越意图；III、便于交通管制中心的监视；IV、避免形成紧迫局面A.I、II、III、IVB.I、II、IIIC.I、IID.I
考题
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：I、船舶应尽可能避免穿越通航分道；II、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全航行；II、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行；III、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及LA.I、II、IVB.I、II、IIIC.I、IID.I
考题
在IMO采纳的分道通航水域，船舶在下列哪些情况下可使用沿岸通航带？I、招请引航员；II、从事捕鱼作业；III、为避免紧迫危险；IV、因风浪太大，不能在通航分道内保持航向A.IB.I、IIC.I、II、IIID.I、II、III、IV
考题
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪项说法不正确？I、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶”；II、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行的各条规定同样也不适用于“在分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶”；III、“操纵能力受到限制的船舶”在其作业的必需的限度内，免受分道通航条款的约束A.IB.I、IIC.I、II、IIID.II
考题
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：I、船舶可以用任何方式从分道的一侧驶进或驶出；II、规则只允许在通航分道的端部驶进或驶出；III、驶进或驶出的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全通行；IV、船舶尽可能从分道的一侧驶进或驶出以避免在通航分道的端部转向A.IB.I、IIC.I、II、IIID.I、II、III、IV
考题
船舶在什么情况下应安排足够的了望人员？I、狭水道航行；II、进出港口；III、通航密度很大的水域航行时；IV、白天大洋航行时A.I、II、III、IVB.I、II、IIIC.I、II、IVD.II、III、IV
考题
根据IMOA.572（14）号决议-《关于船舶定线的一般规定》，船舶定线制旨在改进（）等而使船舶的行动自由受到限制的区域的航行安全。A、交通流会聚区域B、船舶发生机件故障C、由于水域空间受限、存在航行障碍物、水深受限、气象条件不宜D、交通密集区域
考题
单选题建立船舶定线制的目的在于增进（）（）中船舶的航行安全. Ⅰ、船舶汇集水域 Ⅱ、船舶通航密度大的水域 Ⅲ、由于水域有限而船舶活动自由受到约束、存在障碍物、水深受限或气象条件差的水域 Ⅳ、《国际海上避碰规则》不适用的水域A
Ⅱ、B
Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题下面哪一个是对人工通航水域的描述，是指经过（）可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域。 I、整治后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域； II、整治或疏浚后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域 III、整治、疏浚或渠化后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域 IV、整治、疏浚、渠化或流量调整可供后船舶或一定尺度的船舶航行的水域A
IB
IIC
IIID
IV
考题
单选题根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。 Ｉ．汇聚区域； Ⅱ．通航密度大的区域； Ⅲ．受限水域； Ⅳ．存在航行障碍水域； Ⅴ．水深受限水域； Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域； Ⅶ．内河； Ⅷ．渔区； Ⅸ．沿岸水域； Ⅹ．近海水域； Ⅺ．雾区。A
Ⅰ～ⅥB
Ⅱ～ⅦC
Ⅱ～ⅧD
Ⅰ～Ⅺ
考题
单选题船舶定线制文件要求船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制，按照船舶定线制的一般原则进行定线，这意味着（）。A
船舶定线制的一般原则仅适用于船舶定线制区域B
在没有船舶定线制的区域，必须设置船舶定线制C
即使在船舶定线制区域，也不必按定线航路航行D
即使在没有船舶定线制的区域，也应遵循定线制原则进行本船的航线设计
考题
单选题建立船舶定线制的最主要目的是：（）A
提高船舶的交通流B
降低船舶的通航密度C
减少船舶的会遇并减少形成碰撞危险的局面D
保证船舶在汇集区域和通航密度大的区域等处船舶航行的绝对安全
考题
单选题根据IMO的《SHIPS′ROUTEING》文件，船舶定线的目的之一是增进（）的航行安全。A
环境敏感区B
船舶汇聚区域C
船舶速度差异大的区域D
公共转向点
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