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单选题
当发生危机船员生命安全的恶性海难事故准备弃船，时间紧急时，关于船载航行数据记录仪，船舶人员的正确操作是（）。
A

断电，将数据保护舱携带弃船

B

使用移动存储设备将VDR数据取出，携带弃船

C

断电，将VDR主机携带弃船

D

无需任何操作

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考题 单选题引航员登离船的安全保障主要有：（） ①航行中接引航员登船时应备车航行并使用手操舵，降低航速并尽可能给引航船造成下风； ②船舶登船口离水面高度超过9m时，必须为引航员配置软梯加舷梯的联合登船装置； ③登离船器材符合标准并齐全，引航员登离船装置的安装应由驾驶员监督； ④派一名驾驶员持对讲机接送引航员登离船，夜间接送引航员应有足够的照明； ⑤使用直升飞机接送引航员时，应严格按相应的操作规程进行；A ①②③④⑤B ①③④⑤C ①②④⑤D ①②③⑤
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考题 单选题有关情境意识，下列说法正确的是：（）A 情境意识越好，事故风险越高；高情境意识减少风险，低情境意识产生高风险B 情境意识越好，事故风险越低；高情境意识提高风险，低情境意识产生低风险C 情境意识越好，事故风险越高；高情境意识减少风险，低情境意识产生高风险D 情境意识越好，事故风险越低；高情境意识减少风险，低情境意识产生高风险
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考题 单选题下列哪项符合《驾驶、轮机联系制度》的规定？（）A 开行前1小时，值班驾驶员会同值班轮机员核对车种等B 三幅会同大管轮实验舵机C 开航前值班轮机员应尽快备妥主机D 航行中调换发动机有轮机部自信决定
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考题 单选题一个人遭受过大的压力后，可能产生的反应对工作上的影响有以下几种形式：（） ①不想工作； ②压抑，不愿交流； ③抵触情绪浓厚； ④固执己见； ⑤妥协或逃避； ⑥生产效率降低。A ①～③B ①～④C ①～⑤D ①～⑥
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考题 单选题如何缓解船舶驾驶员的心理压力？（）A 学习心理学基础知识；B 进行心理咨询和心理疏导；C 展开文体娱乐性活动；D 都是。
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考题 单选题统计分析表明，人为因素中约有（）可以通过有效的管理加以控制，即通过强化公司的内部管理和船舶的安全管理加以控制。A 60%B 70%C 80%D 90%
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考题 单选题利用ECDIS进行航线设计，一般有哪几种形式？（）A 利用航海图书资料，查询推荐航线，结合本船及气象条件进行设计B 利用已有的纸面或者GPS中的航线列表，转移至ECDISC 利用ECDIS中已有的航线，进行合并、反向、修改等进行设计D 以上都对
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考题 单选题ECDIS是基于（）对航线进行检验。A 当前显示海图B SENC中可用的最大比例尺海图C 用户选定的海图D 所有与航线有关的海图
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考题 单选题不自信的人的人格特点通常不包括（）。A 相信自己是对的，坚信自己的看法，想做的事一定去做B 没有主见，以从众，无原则C 目标不明确，瞻前顾后，畏首畏尾，犹豫不决D 惧怕权威，怕独立做事，怕失败
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考题 单选题STCW公约要求主管机关应使（）注意到STCW规则中关于值班安排方面应遵守原则。 ①公司 ②船长和轮机长 ③全体船员 ④全体值班人员A ①～③B ①～④C ②～④D ①②④
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考题 单选题“精神涣散”常是由于（）而产生的：A 工作不认真；B 超负荷工作；C 压力和疲劳；D B、C都是。
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考题 单选题在驾驶台资源管理案例分析中，经常通过比对分析的方法来寻找事故发生的原因中所涉及到人的因素与失误，这种比对分析法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员：（） ①工作态度和情景意识情况； ②文化意识与差异的情况； ③通信方式和协作情况； ④船舶驾驶人员，特别是与引航员之间的团队工作情况。A ①②③B ①②④C ①②③④D ②③④
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考题 单选题关于光栅电子海图的说法正确的是？（）A 光栅电子海图可以有选择性的显示某些物标信息B 光栅电子海图是以像素点的排列反映海图的物标信息C 光栅电子海图可以有选择性地查询物标信息D 能够检测危险区，警戒区等，并给出报警或指示
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考题 单选题下列哪项是船上的沟通：（） ①船上驾驶台与机舱的沟通 ②夜航命令 ③驾驶台与船头船尾的通信 ④开航前的航前会A ①②③④B ①③④C ②③④D ①②④
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考题 单选题ECDIS必须具备的方向和显示模式是（）？A 加上富裕水深的船舶吃水B 真北向上和真运动模式C 每24小时覆盖历史航迹数据D 真运动或相对运行模式均可
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考题 单选题海员外派机构应当在外派海员上船前与其签订上船协议，内容应当至少包括：（） ①船舶配员服务协议中涉及外派海员利益的所有条款； ②海员外派机构对外派海员工作期间的管理和服务责任； ③外派海员在境外发生紧急情况时海员外派机构对其的安置责任； ④违约责任。A ①③④B ①②③④C ③④D ①
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考题 问答题试说明决策的定义和过程？
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考题 单选题ECDIS分层显示不包括（）。A 基础显示B 标准显示C 选择性显示D 所有其他信息
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考题 单选题偶发事件的特点：（） ①偶然性 ②突发性 ③紧迫性 ④应急应变特性A ①②③B ①②③④C ①②④D ②③④
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考题 单选题安全等深线设置不正确会引起？（）A 设置过小，会导致水深不满足时，不发出搁浅报警B 设置过大，会造成不必要的误报警C 以上都对D 以上都不
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考题 单选题如果配有2套ECDIS，未配置纸海图，在进出港等狭窄水域航行时要注意：（）A 航线设计及计划要输入至备份系统中B 2套ECDIS都要开机，并保持可用状态C 以上都是D 以上都不是
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考题 单选题有关ECDIS航线检测内容不包括：（）A 航线是否穿越了非官方海图B 航线是否穿越了浅水等深线C 航线是否穿越禁航区D 航线是否临近危险区
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考题 单选题根据《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》规定，从什么时候起，船员上船任职，必须持有《11规则》适任证书？（）A 2016年1月1日；B 2017年1月1日；C 2016年7月1日；D 2017年7月1日。
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考题 单选题下列哪个不属于驾驶台资源管理的目的：（）A 使员工愉悦；B 端正自己的工作态度；C 提高船舶安全管理水平；D 熟悉与掌握驾驶资源管理的相关知识与方法。
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考题 单选题根据《2006海事劳工公约》，下列说法错误的是：（）A 在船舶服务之外发生的其他受伤，船东支付医疗费用及膳宿和丧葬费用。B 各成员国应确保岸上福利设施（若存在）易于船员使用，还应促进在制定的港口发展守则中所列的福利设施，为挂靠船舶上的海员提供充分的福利设施与服务。C 船旗国应确保船上海员得到职业健康保护，且在一个安全和卫生的环境下在船上生活，工作和培训。D 当工伤，患病海员留在船上或遣返以前，船东应支付全额工资。
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考题 单选题根据《2006海事劳工公约》，责任由公共当局承担，国家法律或条例可免除支付船上医疗费用及膳宿和丧葬费用的责任，包括：（） ①在船舶服务之外发生的其他受伤； ②在接受雇佣时故意隐瞒的疾病或病症； ③受伤或患病是因患病、受伤或死亡海员的故意不当行为所致。A ①③B ①②C ②③D ①②③
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考题 单选题一个完整的团队是由众多的角色组成的，优秀的团队由下列哪种角色构成的？（） ①实干者， ②协调者 ③批评者， ④推进者， ⑤创新者。A ①②③④⑤B ②③④⑤C ①②④⑤D ①②③④
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考题 单选题情境意识最基本的影响因素是（）。A 操纵和操作技能B 经验与训练C 身体与心理状态D 领导与管理技能
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