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单选题
燃烧气态、液态和固态燃料时,三者的空气过剩系数关系为()
A

气态>液态>固态

B

气态<液态<固态

C

气态<液态>固态

D

气态=液态=固态


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 过剩空气系数的说法正确的是()。 A、过剩空气系数不决定着燃烧的好坏B、过剩空气系数不决定着燃烧的热效率的高低C、加热炉在保证燃烧完全的前提下,尽量降低过剩的空气系数D、炉膛内燃料燃烧的好坏与过剩空气系数无直接关系

考题 燃料燃烧时,实际空气供给量与理论空气需要量之比,称为空气过剩系数。() 此题为判断题(对,错)。

考题 发动机燃料可分为气态、()和固态。A、液态B、凝固态C、混合态D、蒸发态

考题 表面燃烧是()物质燃烧的特征之一。A、气态B、液态C、固态D、所有

考题 “城镇燃气”属于()类燃料。A、固态B、气态C、液态D、气液两相

考题 过剩空气系数过小,燃料燃烧的供氧不足,将导致燃烧不完全,引起燃料耗量增加,热效率提高。()

考题 加热炉燃料燃烧时,所需要的实际空气量与理论空气量的差值,称为过剩空气系数。

考题 过剩空气系数过小,空气量供应不足,燃料不能充分燃烧。

考题 燃料在燃烧中,实际空气量应大于理论空气量,其比值称空气过剩系数

考题 要使燃料能完全燃烧,空气过剩系数应采用以下()种状况。A、空气过剩系数为零B、空气过剩系数大于1C、空气过剩系数小于1

考题 射流燃烧是()物质燃烧的特征。A、气态B、液态C、固态D、所有

考题 燃料燃烧时所供给的空气过剩系数的大小与燃料种类、燃烧方法有关,一般说燃烧重油的空气过剩系数()为宜。A、π=1.00-1.05B、π=1.05-1.15C、π=1.15-1.20D、π=1.20-1.302

考题 燃料燃烧时实际空气量与理论空气量的()叫过剩空气系数。A、之和B、之差C、比值D、之积

考题 燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比,称为过剩空气系数.下面说法不确切是()。A、过剩空气系数太小,燃烧不完全,浪费燃料B、过剩空气系数太大,影响传热过程,炉膛温度下降,浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下,过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作,可以使实际用气量达到理论用量水平

考题 燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比,称为过剩空气系数.下面说法不确切的是()。A、过剩空气系数太小,燃烧不完全,浪费燃料B、过剩空气系数太大,影响传热过程,炉膛温度下降,浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下,过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作,可以使实际用气量达到理论用量水平

考题 燃烧气态、液态和固态燃料时,三者的空气过剩系数关系为()A、气态液态固态B、气态液态固态C、气态液态固态D、气态=液态=固态

考题 燃料按形态分为()。A、固体燃料,液体燃料B、气态燃料,液态燃料C、固体燃料,液体燃料,气体燃料D、固态燃料,人工燃料

考题 与空气过剩系数的大小无关的因素是()A、燃料种类B、燃料量的大小C、燃烧装置的结构特点及燃烧方法

考题 空气过剩系数的大小与()无关。A、燃料种类B、燃料量的多少C、燃烧方法D、燃烧装置的结构特点

考题 燃料按物态分为固态燃料、液态燃料、气态燃料三种。

考题 燃料按来源可分为()。A、人工燃料、天然燃料B、气态、固态、液态燃料C、矿物燃料、有机燃料D、固态燃料、气态燃料

考题 A、B、C三类火灾依次分别指的是()。A、固态、液态、气态可燃物B、液态、固态、气态可燃物C、气态可燃物、固态、液态D、气态可燃物、液态、固态

考题 燃料的种类按相态分有固态、液态和气态.

考题 单选题表面燃烧是()物质燃烧的特征之一。A 气态B 液态C 固态D 所有

考题 单选题A、B、C三类火灾依次分别指的是()。A 固态、液态、气态可燃物B 液态、固态、气态可燃物C 气态可燃物、固态、液态D 气态可燃物、液态、固态

考题 单选题有害物质在空气中存在的形态是(  )。A 液态、气溶胶B 固态、液态C 气态、液态D 气态、气溶胶E 液态、蒸气态

考题 单选题以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是()。A 加热炉燃料燃烧时,实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。B 为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般大于1。C 为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般接近1。D 在保护燃料完全燃烧的情况下,空气过剩系数越小越好。

考题 单选题燃烧气态、液态和固态燃料时,三者的空气过剩系数关系为()A 气态液态固态B 气态液态固态C 气态液态固态D 气态=液态=固态