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影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。


参考答案

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考题 在配气相位参数中,()对充气系数影响最大。 A、进气提前角B、进气迟闭角C、排气提前角D、气门叠开角

考题 影响充气效率的因素有()。A、进气终了压力B、进气终了温度C、压缩比D、排气终了温度

考题 下列哪个措施以外都可用来提高发动机的充气系数()。A、增加进气终了的压力B、增大进气的温度C、改善配气相位D、采用增压技术

考题 影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度,为了提高充气效率应()。A、提高进气终了压力、降低进气终了温度B、提高进气终了压力、提高进气终了温度C、降低进气终了压力、降低进气终了温度D、降低进气终了压力、提高进气终了温度

考题 下列参数中不影响充量系数的因素是()A、残余废气系数B、压缩比C、点火提前角D、进气终了状态

考题 就进排气系统与配气机构而言,造成柴油机功率不足的原因主要有()。A、空气滤清器不清洁会造成进气阻力增加,空气流量减少,充气效率下降,致使发动机动力不足B、排气管阻塞会造成排气不畅通,排气终了的压力过大,充气效率下降。留废气过多,影响下一个循环的燃烧C、气门密封不严漏气,造成气缸压缩力不足,配气相位不准,造成充气效率下降D、气门间隙不准,造成进气不足和排气不净,气门弹簧损坏会造成气门回位困难,气门漏气

考题 进气终了状态对充气效率有很大影响,进气终了压力越高,充气效率()。

考题 发动机换气过程的评价指标中,影响充气量的关键因素是()。A、单位时间充气量B、进气终了压力C、充气系数D、进气终了温度E、循环充气量

考题 下列因素对充气效率没有影响的是()。A、进气终了状态压力B、进气终了温度C、压缩比D、气缸容积

考题 影响充气效率的因素有:进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和()A、压缩比B、换气损失C、气门重叠角D、燃烧室扫气

考题 在配气相位的参数中,()对充气系数的影响量大.A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、捧气迟后角

考题 以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是()。A、配气相位图B、配气相位C、进排气时间D、配气时间

考题 影响充气系数的因素有:进气()与();废气排出;转速高低;压缩比大小。

考题 影响发动机充气效率的因素有()。A、进气终了的压力和温度B、排气终了的压力和温度C、大气压力和温度D、压缩比E、配气相位

考题 在配气相位的参数中()对充气系数影响最大。A、进气提前角B、进气迟闲角C、排气提前角D、气门的叠开角

考题 评价进气过程的性能指标有()、残余废气系数和扫气系数。A、进气压力B、进气效率C、进气成分D、进气质量

考题 提高(),可以提高充气系数。A、进气终了压力B、进气终了温度C、排气终了压力

考题 单选题影响充气效率的因素有:进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和()A 压缩比B 换气损失C 气门重叠角D 燃烧室扫气

考题 单选题在配气相位的参数中,()对充气系数的影响量大.A 进气提前角B 进气迟后角C 排气提前角D 捧气迟后角

考题 单选题以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是()。A 配气相位图B 配气相位C 进排气时间D 配气时间

考题 多选题发动机换气过程的评价指标中,影响充气量的关键因素是()。A单位时间充气量B进气终了压力C充气系数D进气终了温度E循环充气量

考题 单选题提高()可以提高充气效率。A 进气终了压力B 进气终了温度C 排气终了压力

考题 多选题影响充气效率的因素有()。A进气终了压力B进气终了温度C压缩比D排气终了温度

考题 判断题影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。A 对B 错

考题 单选题影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度,为了提高充气效率应()。A 提高进气终了压力、降低进气终了温度B 提高进气终了压力、提高进气终了温度C 降低进气终了压力、降低进气终了温度D 降低进气终了压力、提高进气终了温度

考题 填空题进气终了状态对充气效率有很大影响,进气终了压力越高,充气效率()。

考题 单选题下列参数中不影响充量系数的因素是()A 残余废气系数B 压缩比C 点火提前角D 进气终了状态