考题
驱动桥的功用是（）。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增扭B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速扭C、实现倒车、中断动力传递D、减振
考题
驱动力是传递到车轮上的（）对车轮半径之比。A、有效转矩B、最大转矩C、有效功率D、最大功率
考题
变速器挂档困难或挂不进档，此现象是（）。A、变速器乱档B、离合器分离不彻底C、离合器打滑D、变速器跳档
考题
手动变速器挂档困难的原因可能有（）A、同步器损坏B、车速过低C、驱动力过大D、变速器油温过高
考题
变速器操纵机构中设有互锁机构，其功用是（）A、控制变速器不能自行挂档B、防止脱档C、使变速器不能同时挂两个档D、防止误挂倒档
考题
手动变速器挂档困难的主要原因有（）A、离合器分离不彻底B、变速器缺油C、驱动力太大D、车速过大
考题
变速器倒档锁装置的主要作用是（）。A、防止变速器乱档B、防止变速器跳档C、防止变速器误挂倒档D、主减速器
考题
测量驱动轮的最大驱动力，变速器应挂（）A、直接档B、1档C、2档D、超速档
考题
对变速器与驱动桥之间的万向传动轴进行疲劳强度计算时，计算载荷按照（）进行估计。A、日常平均使用转矩B、驱动轮打滑C、发动机最大转矩与一档传动比D、B与C方式中取较小者
考题
汽车驱动桥的功用有（）。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C、改变动力传递方向，实现差速作用D、减振作用
考题
变速器挂档时常有齿轮撞击声，这是（）故障。A、变速器异响B、变速器跳档C、变速器挂档困难D、变速器脱档
考题
汽车在行驶中，挂档出现齿轮撞击声的现象，是（）故障。A、变速器跳档B、变速器异响C、挂档困难
考题
变速器自锁装置的主要作用是防止（）。A、变速器乱档B、变速器跳档C、变速器误挂倒档D、挂档困难
考题
发动机飞轮输出的转矩经汽车（）传到驱动车轮上。A、行驶系B、传动系C、制动系
考题
当变速器操纵机构中的互锁装置失效时，将有可能造成变速器（）A、掉档B、同时挂入两个档C、误挂倒档D、无法挂档
考题
单选题手动变速器挂档困难的原因可能有（）A
同步器损坏B
车速过低C
驱动力过大D
变速器油温过高
考题
单选题变速器操纵机构中设有互锁机构，其功用是（）A
控制变速器不能自行挂档B
防止脱档C
使变速器不能同时挂两个档D
防止误挂倒档
考题
单选题以下哪项是变速器功用的（）。A
改变传动比B
减小驱动轮的转矩C
利用空档，进行动力传递D
不准倒档
考题
多选题以下哪项不是变速器功用的（）。A恒定传动比B减小驱动轮的转矩C利用空档，中断动力传递D不准倒档
考题
单选题驱动桥的功用是（）。A
将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增扭B
将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速扭C
实现倒车、中断动力传递D
减振
考题
单选题对变速器与驱动桥之间的万向传动轴进行疲劳强度计算时，计算载荷按照（）进行估计。A
日常平均使用转矩B
驱动轮打滑C
发动机最大转矩与一档传动比D
B与C方式中取较小者
考题
单选题测量驱动轮的最大驱动力，变速器应挂（）A
直接档B
1档C
2档D
超速档
考题
多选题驱动桥的功用有（）A将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C改变动力传递方向，实现差速作用D减振作用
考题
单选题驱动桥的功用有（）。A
将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B
将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C
实现差速作用，但不能改变动力传递方向D
减振作用
考题
单选题变速器挂（）档，传到驱动轮上的转矩最大。A
五档B
倒档C
一档
考题
单选题驱动力是传递到车轮上的（）对车轮半径之比。A
有效转矩B
最大转矩C
有效功率D
最大功率
考题
单选题手动变速器挂档困难的主要原因有（）A
离合器分离不彻底B
变速器缺油C
驱动力太大D
车速过大
