考题
JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？
考题
自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A、作用阀膜板活塞卡死B、单阀单缓管堵死C、单独缓解柱塞中心孔堵塞
考题
单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定的原因什么？
考题
自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
考题
自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
考题
自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因是什么？
考题
单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，原因分析是调整阀膜板破裂，调整阀座O型圈泄漏，应（）调整阀膜板和调整阀座O型圈。
考题
单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，可能的原因有（）。A、常用限压阀漏泄B、调整阀座O形圈漏泄C、紧急放风阀漏泄D、调整阀膜板破裂
考题
自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，是何原因？如何处理？
考题
自动制动阀手柄在制动区，均衡风缸排风过速是什么原因？如何处理？
考题
自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？
考题
自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
考题
无论何时，下压空气制动阀手柄都能使机车制动缸压力得到缓解。
考题
JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因是什么？
考题
自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
考题
多选题自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A作用阀膜板活塞卡死B单阀单缓管堵死C单独缓解柱塞中心孔堵塞
考题
问答题自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？
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问答题JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？
考题
问答题单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定的原因什么？
考题
问答题JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因是什么？
考题
问答题自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
考题
问答题自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
考题
问答题自阀手柄由运转位移到过量减压位，再将自阀手柄移到最小减压位，制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升，制动缸压力下降为零的原因有哪些？
考题
问答题自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，是何原因？如何处理？
考题
问答题自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
考题
问答题自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因是什么？
考题
问答题自制动阀手柄手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降的原因是什么？
