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汽车向左转向时，（）车轮的转速最快。

  • A、左前轮
  • B、右前轮
  • C、左后轮
  • D、右后轮

参考答案

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考题 当汽车转向时,( )的荷载会增加。 A前轮B后轮C内侧车轮D外侧车轮
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考题 下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是（ ）。A.汽车左右车轮制动力相差太大，超过15% B.汽车左右车轮制动力相差太小，在5%左右 C.悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调 D.汽车转向左右轮的制动器制动力不等
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考题 汽车转弯时，电子稳定程序（ESP）能够防止出现（）。A、车轮抱死B、转向不足C、转向过度D、驱动车轮打滑
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考题 汽车的转向灯左边闪烁时，汽车向左转。
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考题 汽车向左转向时左转向轮的偏转角大于右转向轮的偏转角。
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考题 为了保证在汽车顺利转向，所有车轮均能够作（），只有使左右转向轮偏转不同的角度，才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角β（）外侧转向轮偏转角α。
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考题 汽车转弯时，内外转向车轮的偏转角必须完全相等，才能实现车轮的纯滚动。
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考题 汽车转向轮外倾的效果是（）。A、减少方向盘冲击力B、转向操纵轻便C、回正车轮D、满载时，减少车轮内倾
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考题 装备ESP的汽车在行驶过程中能防止汽车（）。A、制动时车轮抱死B、转向和加速时车轮打滑C、转向时车辆侧滑D、都可以
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考题 汽车转向轮主销内倾角的效果是（）。A、减少车轮磨损B、转向操纵沉重C、回正车轮D、满载时，减少车轮内倾
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考题 汽车转弯时，通过差速器的作用，形成（）A、内侧车轮转速减慢而外测车轮转速增加B、内侧车轮转速增加而外侧车轮转速减慢C、内侧车轮和外侧车轮的速度相等D、内侧车轮滑动
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考题 要满足汽车在转向时，两侧车轮不发生滑动，各个车轮的轴线在转向时应（）。
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考题 汽车制动时，若前轴车轮抱死就将失去转向能力。
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考题 汽车转向时，内侧车轮的偏转角度（）外侧车轮。A、大于B、小于C、等于D、不确定
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考题 汽车转向时内侧车轮偏转角（）外侧车轮偏转角。
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考题 汽车制动时，由于车轮（）的增大，（）减小，因此汽车的转向力下降；当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
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考题 汽车制动时，若转向车轮抱死，则失去转向能力，尤其是附着状态不好的路面上更是如此，试分析汽车不能转向的原因。
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考题 下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是（）。A、汽车左右车轮制动力相差太大，超过15%B、汽车左右车轮制动力相差太小，在5%左右C、悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调D、汽车转向左右轮的制动器制动力不等
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考题 汽车转向时，两半轴转速不同。
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考题 填空题为了保证在汽车顺利转向，所有车轮均能够作（），只有使左右转向轮偏转不同的角度，才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角β（）外侧转向轮偏转角α。
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考题 填空题要满足汽车在转向时，两侧车轮不发生滑动，各个车轮的轴线在转向时应（）。
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考题 单选题汽车转向轮主销内倾角的效果是（）。A 减少车轮磨损B 转向操纵沉重C 回正车轮D 满载时，减少车轮内倾
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考题 单选题汽车向左转向时，（）车轮的转速最快。A 左前轮B 右前轮C 左后轮D 右后轮
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考题 判断题汽车转向时，外侧车轮偏转角度应小于内侧车轮。A 对B 错
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考题 单选题装备ESP的汽车在行驶过程中能防止汽车（）。A 制动时车轮抱死B 转向和加速时车轮打滑C 转向时车辆侧滑D 都可以
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考题 判断题转向梯形是保证汽车转向时内外转向车轮能做纯滚动的机构。A 对B 错
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考题 单选题汽车转弯时，通过差速器的作用，形成（）A 内侧车轮转速减慢而外测车轮转速增加B 内侧车轮转速增加而外侧车轮转速减慢C 内侧车轮和外侧车轮的速度相等D 内侧车轮滑动
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