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列车停稳后，若ATC未给出门允许信号，零速信号正常，司机可通过哪几种方式开门（含开单个门）？

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考题 当信号设备正常启动,列车在正线运行时,以下()模式的零速信号是由ATC给出的。 A.RMB.SMC.ATOD.以上都是
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考题 CTCS£­3级区段开放引导信号发车后列车未出清第一离去、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前,不得人工解锁遗留的光带。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 采用信号重开方式，开放折返进路终端的顺向阻挡信号机的时机为（）A、列车在折返进路始端信号机前停车后B、列车部分进入折返轨，且已停稳时C、列车全列进入折返轨停稳，折返进路解锁后D、与列车运行位置无关，随时可进行
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考题 试验列车在试车线规定停车位置停稳后，试车司机应及时告知（）列车已停准到位，并进行联控。A、运转值班员B、信号楼值班员C、试车负责人D、乘务班组
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考题 当信号设备正常启动，列车在正线运行时，以下（）模式的零速信号是由ATC给出的。A、RMB、SMC、ATOD、以上都是
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考题 客运人员接送列车应站在（）以内，面向列车，注意力要集中，列车未停稳或已显示发车信号后不得越过（）。A、安全线B、站台边线C、接车框线
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考题 遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先（），再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认列车停稳后，方可变更进路。
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考题 手信号向列车显示停车信号时，待列车（）后收回。A、头部越过显示人B、司机鸣笛回示C、停稳D、车长显示停车信号
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考题 《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即通知司机，并加强车门看护。
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考题 在ATO驾驶模式下，门允许信号由（）给出，门零速信号由（）给出A、ATC设备；车辆硬线B、车辆硬线；车辆硬线C、车辆硬线；ATC设备D、ATC设备；ATC设备
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考题 紧急停车手信号收回时机列车停稳。
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考题 ATP正常工作时，ATC车载控制器可以给出（）信号。A、门零速信号B、开门指令C、关门指令D、门允许信号
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考题 车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时，由（）提供。A、列车牵引系统B、列车制动系统C、信号系统D、辅助系统
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考题 正常情况下，列车零速信号是由（）给出的。
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考题 列车从司机发现停车信号采取制动措施开始，到列车完全停稳为止，这段时间里所走行的距离称为列车制动距离。
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考题 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）动车组列车按钮不在司机操作台上的，列车到站停稳后，由（）开启车门。A、列车长B、列车员C、司机D、随车机械师
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考题 遇危及（）、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认列车停稳后，方可变更进路。
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考题 判断题《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即通知司机，并加强车门看护。A 对B 错
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考题 多选题ATP正常工作时，ATC车载控制器可以给出（）信号。A门零速信号B开门指令C关门指令D门允许信号
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考题 判断题行车工作中，如须取消进路，应确认列车确已停稳或未启动并通知司机后，关闭有关信号，再行取消。A 对B 错
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考题 单选题若司机驾驶列车超速，ATP将产生紧急制动，待列车停稳后，司机要先按下（）按钮，再缓解列车紧急制动。A ATOB RMPBC 允许开门D 自动折返
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考题 判断题ATP给出零速信号指示列车是否是静止，当速度低于1.8km/h时，ATP给出的零速信号，在未激活的司机室，此零速信号是不输出。A 对B 错
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考题 单选题手信号向列车显示停车信号时，待列车（）后收回。A 头部越过显示人B 司机鸣笛回示C 停稳D 车长显示停车信号
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考题 填空题遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机（），确认列车停稳后，方可变更进路。
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考题 单选题在NRM驾驶模式下，门允许信号由（）给出，门零速信号由（）给出A ATC设备；车辆硬线B 车辆硬线；车辆硬线C 车辆硬线；ATC设备D ATC设备；ATC设备
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考题 问答题列车停稳后，若ATC未给出门允许信号，零速信号正常，司机可通过哪几种方式开门（含开单个门）？
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考题 判断题宁天城际列车发生信号紧制，在紧制条件消失后会自动缓解，司机正常操作；若紧制条件一直存在，司机凭行调指令以RM模式或者切除车载ATC运行。A 对B 错
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