考题
为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用什么焊接方法?
考题
大多数货车的驾驶室为（ ）。A.承载式车身B.非承载式车身C.半承载式车身D.综合式车身
考题
车身壳体按受力分类不包括()。
A非承载式车身B半承载式车身C独立式车身D承载式车身
考题
汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中( )一般只用于大客车。A、非承载式车身B、半承载式车身C、承载式车身
考题
货车和客车的车身为非承载式车身，轿车的车身为承载式车身。( )
考题
（）车身的特点是车身没有明显的骨架，由外部覆盖件和内部板件焊合而成的空间结构A、非承载式车身B、半承载式车身C、承载式车身D、以上都不是
考题
同样大小的汽车，非承载式车身和承载式车身的内部空间是（）。A、非承载式车身的大B、承载式车身的大C、同样大D、不确定
考题
承载式车身的碰撞损伤情况是（）。A、比非承载式车身复杂B、比非承载式车身简单C、与非承载式车身相同D、不确定
考题
哪种车身机构具有以下特点：整车质量增加、整车高度增加，技术要求高，成本高（）。A、承载式车身B、非承载式车身C、结构式车身D、整体式车身
考题
目前轿车一般采用的车身结构是（）A、承载式车身B、半承载式车身C、非承载式车身
考题
奥迪A6车系的车身结构为（）A、承载式车身B、非承载式车身C、半承载式车身D、都不是
考题
车身和车架的连接采用刚性连接的是（）.A、非承载式车身B、半承载式车身C、承载式车身D、以上答案都不是
考题
汽车车身按用途分类，分为非承载式车身、半承载式车身、承载式车身三大类。
考题
汽车车身按承载方式分为（）A、非承载式车身B、混合承载式车身C、半承载式车身D、承载式车身
考题
为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。
考题
承载性车身常使用惰性气体保护焊进行维修，以保证修复质量，请简述惰性气体保护焊的作业工艺流程。
考题
车身壳体按受力分为（）。A、非承载式车身B、半承载式车身C、承载式车身D、全承载式车身
考题
单选题底盘单独乘载，必须保证一定的强度，故整车重量难以减轻是（）车身存在的缺点。A
非承载式车B
承载式车身C
半承载式客车车身
考题
多选题汽车车身按承载方式分为（）A非承载式车身B混合承载式车身C半承载式车身D承载式车身
考题
单选题汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。A
非承载式车身B
半承载式车身C
承载式车身
考题
填空题为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。
考题
单选题汽车的车身可以与车架分开的是（）。A
承载式车身B
半承载式车身C
非承载式车身
考题
问答题承载性车身常使用惰性气体保护焊进行维修，以保证修复质量，请简述惰性气体保护焊的作业工艺流程。
考题
单选题为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车身常采用（）。A
非承载式车身B
承载式车身C
半承载式客车车身
考题
单选题目前轿车一般采用的车身结构是（）A
承载式车身B
半承载式车身C
非承载式车身
考题
单选题奥迪A6车系的车身结构为（）A
承载式车身B
非承载式车身C
半承载式车身D
都不是
考题
判断题为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。A
对B
错
