考题
我国铁路驼峰使用的车辆减速器,按其制动力来源分为重力式和()两种。
A、钳夹式B、液压式C、非重力式D、压力式
考题
车辆自峰顶向调车场溜放过程中,作用在车辆上的力主要有()。
A、推力B、车辆本身的重力C、车辆溜放阻力D、制动力
考题
T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比。（）
考题
重力式减速器，其制动力的大小主要依靠车辆通过速度进行自动调整。
考题
重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量没关系。
考题
重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
考题
重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比。
考题
T·JK型减速器是气动非重力式减速器，它以压缩空气为动力，通过气缸及上下部制动杆的杠杆传递，使安装在制动架上的制动夹板对（）产生侧压力，来对车辆进行制动以达到减速的目的。
考题
重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量（）。A、成反比B、成正比C、无关D、一致
考题
重力式车辆减速器的制动力是通过气（油）缸传递的。
考题
若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。
考题
浮轨重力式车辆减速器对车辆的制动力和被制动钩车的重量成（）。A、正比B、反比C、不变D、不一定
考题
重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量成反比。
考题
重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。
考题
判断题重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。A
对B
错
考题
填空题重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比。
考题
判断题重力式车辆减速器的制动力是通过气（油）缸传递的。A
对B
错
考题
判断题重力式减速器，其制动力的大小主要依靠车辆通过速度进行自动调整。A
对B
错
考题
判断题重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量成反比。A
对B
错
考题
判断题重力式车辆减速器的制动力是通过溜放车辆的车轮传递的。A
对B
错
考题
判断题重力式车辆减速器的制动力是通过连杆传递的。A
对B
错
考题
单选题重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量（）。A
成反比B
成正比C
无关D
一致
考题
填空题重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
考题
单选题重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比。A
速度B
重量C
体积D
换长
考题
填空题T·JK型减速器是气动非重力式减速器，它以压缩空气为动力，通过气缸及上下部制动杆的杠杆传递，使安装在制动架上的制动夹板对（）产生侧压力，来对车辆进行制动以达到减速的目的。
