考题
由于()等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。
A、冷车起动或起动后立即加速B、冷却水腔积垢严重C、超负荷D、气缸盖螺栓预紧力过大
考题
柴油机运转中,轮机员操作管理不当将造成气缸盖的(),导致疲劳破坏。
A、过热B、应力增加C、温度升高D、变形增大
考题
计算机________________故障是由于操作者的使用不当而造成的故障。
考题
气缸为什么不能断油()。
A.活塞环磨损加剧B.气缸磨损加剧C.气缸拉毛D.严重时会损坏气缸
考题
由于操作不当使血压偏高的因素有袖带缠臂太松、袖带太窄。()
考题
由于脏物带进压缩机缸内使气缸光滑面拉毛是造成气缸过热的原因之一。( )此题为判断题(对，错)。
考题
造成计算机“死机”的原因主要有( )A.硬件出现故障B.操作系统本身存在缺陷C.由于用户操作不当导致操作系统崩溃D.由于用户操作不当致使系统资源严重匮乏
考题
生产过程中产生废品的原因主要是（）。A.由于原料不符合质量要求造成的废品
B.由于仓库保管不当造成的废品
C.由于工人操作不当造成的废品
D.由于客户使用不当造成的废品
考题
模锻件的质量缺陷是指由于锻造操作不当而造成的。（）
考题
润滑油太少或断油会造成气缸拉毛，使活塞式压缩机气缸内发出异常声音。
考题
由于操作不当，造成气缸拉毛的原因有（）。A、活塞与气缸间隙太大B、活塞与汽缸间隙太小C、气缸套温度变化过大D、汽缸套温度变化过小E、气缸进入污物F、活塞内进入污物
考题
起钻中由于操作不当，已造成单吊环上提钻具时，应该怎样正确处理？
考题
造成气缸变形或漏气原因有（）。A、汽轮机启停运行方式不当；B、检修工艺不当；C、气缸在铸造时存在缺陷；D、气缸在制造中消除应力不充分。
考题
气缸发热的原因，正确的是（）A、冷却水中断或过小B、气缸润滑油太多C、由于脆物进入缸体致拉毛D、气缸润滑油太少或中断
考题
气缸为什么不能断油（）A、活塞环磨损加剧B、气缸磨损加剧C、气缸拉毛D、严重时会损坏气缸
考题
起钻中由于操作不当，已造成单吊环上提钻具时，应该怎样处理？
考题
生产过程中产生废品的原因主要是（）A、由于原料不符合质量要求造成的废品B、由于仓库保管不当造成的废品C、由于工人操作不当造成的废品D、由于客户使用不当造成的废品
考题
由于操作不当，造成气缸拉毛的因素有（）。A、活塞与气缸间隙过大B、活塞内进入污物C、气缸套温度变化过大D、气缸套温度变化过小
考题
由于操作不当，造成轴瓦烧坏的因素有（）。A、润滑油不干净B、排气温度过高C、制冷剂流量太小D、活塞走偏
考题
下列不是由于气缸盖螺母或螺栓拧紧不当所造成的是（）。A、缸盖平面翘曲变形B、螺栓拉伸变形，螺孔、螺栓滑扣，机体损坏C、气缸漏气、漏水、漏油，缸内高温气体冲出烧坏气缸垫D、缸体裂纹
考题
造成气门间隙不对，燃烧不好，功率下降的现象是由于（）。A、磨擦损伤B、操作不当C、调整不当D、制造质量差
考题
多选题由于操作不当，造成轴瓦烧坏的因素有（）。A润滑油不干净B排气温度过高C制冷剂流量太小D活塞走偏
考题
单选题由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。A
冷车起动或起动后立即加速B
冷却水腔积垢严重C
超负荷D
气缸盖螺栓预紧力过大
考题
单选题属于造成船舶火灾/爆炸事故的人为因素中不包括（）。A
乱拉电线和违章使用电器B
对易燃易爆的货物配载不当C
维修保养时操作不当产生火花D
由于货物的自燃特性
考题
多选题由于操作不当，造成气缸拉毛的原因有（）。A活塞与气缸间隙太大B活塞与汽缸间隙太小C气缸套温度变化过大D汽缸套温度变化过小E气缸进入污物F活塞内进入污物
考题
判断题润滑油太少或断油会造成气缸拉毛，使活塞式压缩机气缸内发出异常声音。A
对B
错
