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单选题
关于船内载荷垂向移动对GM值的影响,说法正确的是:()
A

垂向移动载荷,使横稳心距基线高度KM改变,从而改变了GM

B

垂向移动载荷,使船舶重心KG改变,从而影响了GM

C

垂向移动载荷,使船舶产生横倾角,从而使GM减小

D

垂向移动载荷,使浮心距基线高度KB变化,从而使GM变化。


参考答案

参考解析
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考题 货车车体垂向总载荷包括车体自重、载重、整备重量以及由于轮轨冲击和()而产生的垂向动载荷。

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考题 多选题关于垂直载荷强度试验与内压强度试验,描述正确的是()。A内压强度试验通过活塞向瓶口施加载荷B垂直载荷强度试验通过活塞向瓶口施加载荷C内压强度试验通过活塞向瓶内充填压缩空气D垂直载荷强度试验通过活塞向瓶内充填压缩空气

考题 判断题底架是机车车体的主要承载部件,承载着垂向载荷。A 对B 错

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考题 单选题船舶强度曲线图的纵坐标是指()。A 空船重量对船中弯矩的绝对值B 所载货物重量对船中弯矩的绝对值C 载荷(不包括空船重量)对船中弯矩的绝对值D 载荷(包括空船重量)对船中弯矩的绝对值

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考题 单选题载荷横移法将初始横倾调平时,需移动载荷的数量与()成正比,与()成反比(△为船舶排水量;GM为初稳性高度;θ为横倾角;y为载荷横移距离)。A △;GMB tanθ;yC θ;yD B和C均对

考题 单选题某轮排水量Δ=20000t,全船垂向重量力矩MZ=9.181³155000kN²m,KM=8.162m。若要求GM=1.10m,利用第3舱二层舱的麻袋(S.F=2.185m3/t)和底舱的金属构件(S.F=0.175m3/t)互换舱位来调整,货物垂向移动的距离z=10m,则各应移动()t。A 601.12;201.12B 575.14;175.14C 500;100D 407.11;107.11

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考题 单选题满载舱谷物重心取在舱容中心时,谷物倾侧力矩不必作垂向移动修正,其原因是()。A 舱容中心处的谷物倾侧力矩较大B 计算所得GM比实际值小,由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响C 计算所得GM比实际值大,由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响D 为了简化校核过程,对此予以简化处理

考题 单选题将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内,可以()。A 减少GM值B 增大GM值C 减小谷物移动倾侧力矩D 增加谷物移动倾侧力矩

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考题 单选题船舶以极近距离驶过系泊船时,系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,关于这种影响,下列说法正确的是:()A 水深越浅,影响越小B 距离越近,影响越小C 系泊船排水量越小,影响越小D 驶过船排水量越大,影响越大