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单选题
客、货流构成和在方向上、时间上的不均衡性、运载工具的类型及其载重力利用程度、运送速度等因素,对运输生产的哪一项有不同程度的影响()
A

能力

B

舒适度

C

劳动消耗量

D

安排


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考题 反映货流分布时间上的不均衡性,可用()来表示。A、 行程利用系数B、 回运系数C、 运量不平衡系数D、 产品运输系数

考题 营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制,又受( )的影响。A.车辆运送速度B.昼夜时间利用系数C.出车时间利用系数D.货物运输系数

考题 营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制,又受()的影响。 A.车辆运送速度 B.昼夜时间利用系数 C.出车时问利用系数 D.货物运输系数

考题 营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制,又受()的影响。A:车辆运送速度 B:昼夜时间利用系数 C:出车时间利用系数 D:货物运输系数

考题 货流分布的不均衡性特点体现在( )。 A.空间上 B.方向上 C.运输需求上 D.时间上 E.地区上

考题 关于货流在时间上的不均衡性的表述正确的是()。A表现在货流季节的不均衡性B表现在运输方式的季节性C反映物流在不同时间上的差异,包括年度和季度差异D表现在货流方向的不均衡E通过合理布局仓库可以缓和物流季节的波动

考题 影响车流运行径路选择的主要因素有()。A、运输距离B、运送时间C、限制坡度D、所需总费用E、经由各区段的通过能力、各技术站的改编能力及其利用程度

考题 影响车流径路的主要因素有()A、运输距离B、运输时间C、运输费用D、各技术站的能力及其利用程度E、各区段的能力及其利用程度

考题 货流的不均衡性主要是指货流时间上的不均衡性。

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考题 积载能力是指由于产品的具体尺寸、形状及其对运输工具的空间利用程度的影响。积载能力强,就能较好地利用空间,从而使运输成本降低。

考题 以下各项因素中影响运输成本的包括( )A、运量B、运距C、机车车辆运用效率D、货流在方向上的非均衡性E、运输收入

考题 营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它受( )的影响。A、车辆运送速度B、昼夜时间利用系数C、出车时间利用系数D、货物运输系数E、技术速度

考题 货流分布在()具有不均衡性的特点。A、空间上B、方向上C、运输需求D、时间上E、地区上

考题 实载率也称“总行程载质量利用率”,该指标综合反映了( )。A、载重能力利用程度B、运行能力利用程度C、速度利用程度D、时间利用程度E、车辆的行程利用程度

考题 影响运输生产率的因素:车辆的();汽车技术速度v;货物平均运输距离s;行程利用系数b:车辆停歇时间t等。A、运输量B、有效运输量C、载质量D、有效载

考题 影响汽车运输生产率的因素有车辆的有效载质量。汽车的技术速度;货物(),行程利用系数,车辆停歇时间等。A、最大运输距离B、最小运输距离C、平均运输距离D、最佳运输距离

考题 影响汽车运输生产率的因素有车辆的有效载质量,汽车的技术速度,货物平均运输距离;行程利用系数;车辆()等。A、停歇时间B、行驶时间C、装卸时间D、有效时间

考题 判断题货流的不均衡性主要是指货流时间上的不均衡性。A 对B 错

考题 多选题实载率也称“总行程载质量利用率”,该指标综合反映了()。A载重能力利用程度B运行能力利用程度C速度利用程度D时间利用程度E车辆的行程利用程度

考题 不定项题以下各项因素中影响运输成本的包括( )A运量B运距C机车车辆运用效率D货流在方向上的非均衡性E运输收入

考题 多选题影响车流径路的主要因素有()A运输距离B运输时间C运输费用D各技术站的能力及其利用程度E各区段的能力及其利用程度

考题 单选题影响运输生产率的因素:车辆的();汽车技术速度v;货物平均运输距离s;行程利用系数b:车辆停歇时间t等。A 运输量B 有效运输量C 载质量D 有效载

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考题 多选题货流分布在()具有不均衡性的特点。A空间上B方向上C运输需求D时间上E地区上

考题 多选题营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它受()的影响。A车辆运送速度B昼夜时间利用系数C出车时间利用系数D货物运输系数E技术速度

考题 判断题积载能力是指由于产品的具体尺寸、形状及其对运输工具的空间利用程度的影响。积载能力强,就能较好地利用空间,从而使运输成本降低。A 对B 错