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填空题
充气阀呈缓解状态时,列车管向()和()充气。

参考答案

参考解析
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考题 自动制动阀手柄在过充位时,总风缸压力空气经调整理阀供气阀口向()充气 A、均衡风缸B、列车管C、作用管

考题 在阶段缓解时,充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向()逆流,以免破坏阶段缓解作用。 A、总风缸管B、作用风缸管C、制动管D、列车管

考题 当转换盖板在阶段缓解位时,工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。() 此题为判断题(对,错)。

考题 过充位是在初充气或再充气时,为()向列车管充气,促使列车()时所采用的位置。

考题 充气阀可以在()时,能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向列车管逆流。A、一次缓解B、阶段缓解C、一次缓解和阶段缓解D、完全缓解

考题 充气阀在完全缓解时,列车管压力空气经充气阀通()和(),即可使其得到过充压力,也可消除过充压力。

考题 充气阀在阶段缓解时,能防止工作风缸和()的压力空气向()逆流,确保阶段缓解作用。

考题 局减止回阀主要用于再制动时,防止()的压力空气向列车管逆流,以避免副阀引起自然缓解。A、保持阀B、充气阀C、局减室D、降压风缸

考题 在JZ-7型制动机中,初充气时列车管压力空气必须经过()才能向工作风缸充气。A、保持阀B、充气阀C、工作风缸充气止回阀D、一次缓解逆流止回阀

考题 在阶段缓解时,充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向()逆流,以免破坏阶段缓解作用。A、均衡风缸管B、过充风缸管C、作用风缸管D、列车管

考题 分配阀中副阀的充气阀在缓解位时,不向哪条管路充气()。A、均衡风缸B、工作风缸C、降压风缸D、列车管

考题 当转换盖板在阶段缓解位时,工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。

考题 双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。

考题 自动空气制动机的特点是向列车管充气加压时,制动机呈制动状态。

考题 JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时,总风缸的压力空气经供气阀口向()充气。A、作用风缸B、列车管C、均衡风缸D、中均管

考题 充气阀呈缓解状态时,列车管向()和()充气。

考题 工作风缸充风由列车管通过()控制。A、充气阀B、滑阀C、均衡阀D、局减阀

考题 副阀充气阀的作用有()。A、降压风缸获得过充压力B、局减作用C、阶段缓解切断工作风缸向列车管充风D、一次性缓解切断工作风缸向列车管充风

考题 直通式制动机向列车管充气时是()状态;而自动制动机向列车管充气则是()状态。

考题 多选题副阀充气阀的作用有()。A降压风缸获得过充压力B局减作用C阶段缓解切断工作风缸向列车管充风D一次性缓解切断工作风缸向列车管充风

考题 单选题分配阀中副阀的充气阀在缓解位时,不向哪条管路充气()。A 均衡风缸B 工作风缸C 降压风缸D 列车管

考题 多选题F-7型分配阀副阀部的充气阀的主要用途是()。A在完全缓解状态下,列车管压力空气经充气阀柱塞凹槽向工作风缸和降压风缸充风B如自动制动阀手柄在过充位时,它与副阀一起使工作风缸和降压风缸一起得到过充,并能经充气阀消除工作风缸与降压风缸的过充压力C在初减压时,能将列车管的部分压力空气经充气阀柱塞端部排向大气以便使副阀部起局部减压作用D在阶段缓解时,防止工作风缸和降压风缸向列车管逆流

考题 单选题在阶段缓解时,充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向()逆流,以免破坏阶段缓解作用。A 均衡风缸管B 过充风缸管C 作用风缸管D 列车管

考题 判断题双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。A 对B 错

考题 判断题当转换盖板在阶段缓解位时,工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。A 对B 错

考题 单选题在JZ-7型制动机中,初充气时列车管压力空气必须经过()才能向工作风缸充气。A 保持阀B 充气阀C 工作风缸充气止回阀D 一次缓解逆流止回阀

考题 填空题直通式制动机向列车管充气时是()状态;而自动制动机向列车管充气则是()状态。