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在二手车市场上,由于车辆颜色不受欢迎,使车辆的评估值降低,这种贬值是()

  • A、经济性贬值
  • B、都不是
  • C、实体性贬值
  • D、功能性贬值

参考答案

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考题 由于外界条件的变化,使建筑物利用率下降,导致其价值贬损,这种贬值是()。 A.实体性贬值B.功能性贬值C.经济性贬值D.自然性贬值

考题 有形损耗而导致车辆贬值,是()。A.功能性贬值B.实体性和功能性贬值C.经济性贬值D.实体性贬值

考题 北京市规定排量在1.0以下的出租车,规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的贬值,这种贬值属于()。A.功能性贬值B.实体性与经济性贬值C.实体性贬值D.经济性贬值

考题 市场需求变化而引起的车辆贬值是( )。A.经济性贬值B.功能性和经济性贬值C.实体性贬值D.功能性贬值

考题 在二手车市场上,由于车辆颜色不受欢迎,使车辆的评估值降低,这种贬值是( )A.经济性贬值B.都不是C.实体性贬值D.功能性贬值

考题 重置成本法中被评估车辆的贬值不包括( )A.功能性贬值B.经济性贬值C.实体性贬值D.实用性贬值

考题 有形损耗而导致车辆贬值,是()。A、功能性贬值B、实体性和功能性贬值C、经济性贬值D、实体性贬值

考题 在二手车市场上,由于车辆颜色不受欢迎,使车辆的评估值降低,这种贬值是()A、经济性贬值B、实体性贬值C、一次性功能贬值D、营运性功能贬值

考题 由于全球金融危机的加剧造成某资产价值降低。这种贬值是()A、实体性贬值B、功能性贬值C、经济性贬值D、市场性贬值

考题 由于科学技术进步造成某资产价值降低,这种贬值是()A、实体性贬值B、功能性贬值C、经济性贬值D、市场性贬值

考题 由于社会对产品的需要量降低使产品销售困难,从而导致生产该产品的设备开工不足,并由此引起设备贬值,这种贬值成为()A、功能性贬值B、实体性贬值C、经济性贬值D、无形损耗贬值

考题 国家宏观政策对于二手车评估值产生的影响主要是()。A、功能性贬值B、各种陈旧性贬值C、实体性贬值D、经济性贬(升)值

考题 北京市规定排量在1.0以下的出租车,规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的贬值,这种贬值属于()。A、功能性贬值B、实体性与功能性贬值C、实体性贬值D、经济性贬值

考题 市场需求变化而引起的车辆贬值是()。A、经济性贬值B、功能性和经济性贬值C、实体性贬值D、功能性贬值

考题 重置成本法中被评估车辆的贬值不包括()A、功能性贬值B、经济性贬值C、实体性贬值D、实用性贬值

考题 由于外界条件的变化,使建筑物利用率下降,导致其价值贬损,这种贬值是()。A、实体性贬值B、功能性贬值C、经济性贬值D、自然性贬值

考题 多选题用成本法对无法修复的事故车进行价格鉴证,正确的公式有(  )。。[2007年真题]A鉴证价格=车辆重置价格-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值B鉴证价格=车辆重置价格-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值-残值C鉴证价格=车辆重置价格×综合成新率-残值D鉴证价格=车辆重置价格×综合成新率E鉴证价格=车辆重置价格×(1-综合成新率)-残值

考题 单选题由于全球金融危机的加剧造成某资产价值降低。这种贬值是()A 实体性贬值B 功能性贬值C 经济性贬值D 市场性贬值

考题 单选题由于外界条件的变化,使建筑物利用率下降,导致其价值贬损,这种贬值是()。A 实体性贬值B 功能性贬值C 经济性贬值D 自然性贬值

考题 单选题由于科学技术进步造成某资产价值降低,这种贬值是()A 实体性贬值B 功能性贬值C 经济性贬值D 市场性贬值

考题 单选题在二手车市场上,由于车辆颜色不受欢迎,使车辆的评估值降低,这种贬值是()A 经济性贬值B 都不是C 实体性贬值D 功能性贬值

考题 单选题在二手车市场上,由于车辆颜色不受欢迎,使车辆的评估值降低,这种贬值是()A 经济性贬值B 实体性贬值C 一次性功能贬值D 营运性功能贬值

考题 单选题市场需求变化而引起的车辆贬值是()。A 经济性贬值B 功能性和经济性贬值C 实体性贬值D 功能性贬值

考题 单选题有形损耗而导致车辆贬值,是()。A 功能性贬值B 实体性和功能性贬值C 经济性贬值D 实体性贬值

考题 单选题运用成本法价格鉴证,下列公式正确的是(  )。A 鉴证价格=车辆重置价格-实体性贬值-残值B 鉴证价格=车辆重置价格-功能性贬值C 鉴证价格=车辆重置价格-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值-残值D 鉴证价格=车辆重置价格×(1-成新率)-残值

考题 单选题重置成本法中被评估车辆的贬值不包括()A 功能性贬值B 经济性贬值C 实体性贬值D 实用性贬值

考题 单选题由于社会对产品的需要量降低使产品销售困难,从而导致生产该产品的设备开工不足,并由此引起设备贬值,这种贬值成为()A 功能性贬值B 实体性贬值C 经济性贬值D 无形损耗贬值