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随循环增压比提高燃气轮机装置实际循环的热效率()

  • A、提高
  • B、下降
  • C、不变
  • D、不定

参考答案

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考题 压缩气体制冷循环中,随循环增压比提高( )。A、制冷系数增大B、制冷系数减少C、循环制冷量增大D、循环制冷量减少

考题 布雷顿循环的热效率取决于( )。A、压气机中绝热压缩的初态温度B、压气机中绝热压缩的终态温度C、循环增压比πD、循环增温比τ

考题 采用蒸汽再热循环的主要目的在于( )。A.降低乏汽干度,提高循环热效率 B.提高热循环的最高温度,提高循环热效率 C.提高乏汽干度,提高循环热效率 D.提高循环的最高压力,提高循环热效率

考题 燃气轮机理想循环的热效率只与()有关。A、压气机的增压比B、燃气温度C、燃气压力D、排气压力

考题 燃气轮机检修后应进行的试验可不包括()。A、振动测试;B、在规定的运行条件下燃气轮机以及联合循环机组的功率;C、在规定的运行条件下燃气轮机以及联合循环机组的热效率;D、机组的超速保护装置和熄火保护装置的跳闸反应情况。

考题 随着压缩比的提高,发动机理论循环的热效率提高。

考题 循环热效率ηt随压缩比ε增大而();随预膨胀比ρ值增大而明显()

考题 朗肯循环与卡诺循环相比,主要优点是()。A、朗肯循环热效率比卡诺循环高B、朗肯循在实际应用中易于实现C、朗肯循环可提高做功能力D、朗肯循环能够改善工质质量

考题 燃气轮机热力循环的主要热力参数有压比和温比,主要性能参数有比功、循环热效率、热耗率等。

考题 燃气轮机理想循环的热效率与温比(),与压气机压比()。A、无关无关B、无关有关C、有关有关D、有关无关

考题 压缩气体制冷循环中,随增压比提高,制冷系数(),循环制冷量()A、增大增大B、增大下降C、下降,增大D、下降,下降

考题 无回热定压加热燃气轮机装置循环,采用分级膨胀中间再热措施后,将使()A、循环热效率提高B、向冷源排热量增加C、循环功增加D、放热平均温度降低

考题 提高燃气轮机装置循环的热效率的措施有哪些?

考题 在循环最高温度与最低温度一定的条件下,说明Brayton循环(布雷顿定压加热循环)的循环功和增压比之间的关系,热效率和增压比之间的关系,并给出最佳热效率和极限热效率的定义。

考题 燃气轮机装置等压加热实际循环中,燃气轮机装置的内部效率ηi的影响因素有()A、燃气轮机的相对内效率B、压气机的压缩绝热效率C、压缩比D、升温比

考题 采用分级膨胀中间再热而不采用回热措施,会使燃气轮机装置循环热效率降低的原因是()A、压气机出口温度降低B、循环吸热增大C、循环做功量减少D、循环放热量增加

考题 无回热等压加热燃气轮机装置循环的压气机,采用带中冷器的分级压缩将使循环的()A、热效率提高B、循环功提高C、吸热量提高D、放热量提高

考题 燃气轮机装置,采用回热后其循环热效率显著升高的主要原因是()A、循环做功量增大B、循环吸热量增加C、吸热平均温度升高D、放热平均温度降低

考题 根据卡诺定理和卡诺循环,热源温度越高,循环热效率越大,燃气轮机装置工作为什么要用二次冷却空气与高温燃气混合,使混合气体降低温度,再进入燃气轮机?

考题 定容加热循环的热效率只与()有关,并随其提高而提高。A、压缩比B、压力升高比C、预胀比D、质量

考题 采用增压的目的是为了提高柴油机的循环热效率。

考题 单选题定容加热循环的热效率只与()有关,并随其提高而提高。A 压缩比B 压力升高比C 预胀比D 质量

考题 单选题燃气轮机理想循环中,压气机的增压比为12,则热效率约为()。A 41%B 51%C 61%D 65%

考题 单选题燃气轮机理想循环的热效率只与()有关。A 压气机的增压比B 燃气温度C 燃气压力D 排气压力

考题 单选题下列论述正确的是() ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环; ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环; ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定容加热循环热效率最高; ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定压加热循环热效率最高。A ①+③B ②+④C ①+④D ②+③

考题 单选题采用蒸汽再热循环的主要目的在于(  )。A 降低乏汽干度,提高循环热效率B 提高热循环的最高温度,提高循环热效率C 提高乏汽干度,提高循环热效率D 提高循环的最高压力,提高循环热效率

考题 填空题循环热效率ηt随压缩比ε增大而();随预膨胀比ρ值增大而明显()