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不断提高燃气初温(t*3),燃气初温最初只有550℃,如今已到1200~1430℃,这除了研制新的高温材料之外,主要是靠改进了高温叶片的()来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此,简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。

  • A、三维叶型
  • B、冷却技术
  • C、钻孔技术
  • D、涂层技术

参考答案

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考题 在布雷顿循环中,燃气初温通常用()来表示。A、T1*B、T2*C、T3*D、T4*

考题 提高()和()可以显著提高燃气轮机的效率。A、比功;压比B、燃气初温;排气温度C、压比;排气温度D、燃气初温;压比

考题 ()和压气机的(),是影响燃气轮机效率的两个主要因素。A、燃气初温,压缩比B、空气温度,压缩比C、燃气初温,出口压力D、空气温度,出口压力

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考题 提高燃气轮机效率,应尽可能提高透平入口初温;在一定初温下,压比越高,则燃气轮机效率越高。

考题 当燃气轮机中的其它参数保持不变时,机组的比功和效率将随着燃气初温的不断提高而迅速()。A、增加B、降低C、不变D、无法确定

考题 在布雷登(Brayton)循环中,燃气初温通常用()来表示。A、T1B、T2C、T3*D、T4

考题 提高燃气轮机的()和(),可以显著提高效率。A、比功;压比B、燃气初温;排气温度C、压比;排气温度D、燃气初温;压比

考题 燃气轮机联合循环的效率对燃气初温不甚敏感,而简单循环燃气轮机的效率对燃气初温比较敏感。

考题 提高透平的燃气初温,可以改善燃气轮机的()、增大()。

考题 燃气透平初温是指燃气透平第一级喷嘴环后的()。

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考题 单选题当燃气轮机中的其它参数保持不变时,机组的比功和效率将随着燃气初温的不断提高而迅速()。A 增加B 降低C 不变D 无法确定

考题 问答题什么是燃气轮机燃气初温?

考题 填空题燃气透平初温是指燃气透平第一级喷嘴环后的()。

考题 单选题不断提高燃气初温(t*3),燃气初温最初只有550℃,如今已到1200~1430℃,这除了研制新的高温材料之外,主要是靠改进了高温叶片的()来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此,简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。A 三维叶型B 冷却技术C 钻孔技术D 涂层技术

考题 单选题提高燃气轮机的效率必须提高燃气()。A 初温B 初压C 压比D 压力

考题 单选题()和压气机的(),是影响燃气轮机效率的两个主要因素。A 燃气初温,压缩比B 空气温度,压缩比C 燃气初温,出口压力D 空气温度,出口压力

考题 单选题在布雷顿循环中,燃气初温通常用()来表示。A T1*B T2*C T3*D T4*

考题 填空题通常燃气初温是指()。