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汽车转向行驶中，受到离心力的作用，会使左右轮承受的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车行驶速度越高则（）越大，车辆发生侧倾的危险性就越高。

  • A、惯性力
  • B、离心力
  • C、滚动阻力
  • D、空气阻力

参考答案

更多 “汽车转向行驶中，受到离心力的作用，会使左右轮承受的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车行驶速度越高则（）越大，车辆发生侧倾的危险性就越高。A、惯性力B、离心力C、滚动阻力D、空气阻力” 相关考题
考题 车速越高,空气阻力越大,汽车的行驶阻力越小。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车辆在转弯时，行驶速度高、转弯半径小，会产生（）。A离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻。B离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻。C离心力变小，有利于行车安全。
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考题 汽车转向行驶中，受到离心力的作用，会使左右轮随的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车就会出现（）。A、附着力B、侧翻力C、侧阻力D、滑转力
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考题 为了保证在汽车顺利转向，所有车轮均能够作（），只有使左右转向轮偏转不同的角度，才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角β（）外侧转向轮偏转角α。
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考题 汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力作用（）。A、越小B、越大C、相同D、不确定
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考题 装备ESP的汽车在行驶过程中能防止汽车（）。A、制动时车轮抱死B、转向和加速时车轮打滑C、转向时车辆侧滑D、都可以
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考题 承受汽车的总重量，并传递作用在汽车车轮和路面间的力和力矩，缓和不平路面对汽车的冲击，减小汽车行驶时的振动，这是（）的作用。A、行驶系B、转向系C、传动系D、制动系
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考题 汽车转向轮的主销后倾的稳定效应随车辆行驶速度的增大而增大。
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考题 汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力不正确的是（）A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高，离心力就越大D、离心力越大，汽车行驶越安全
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考题 汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力作用（）。 A、越小B、越大C、相同
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考题 车辆在断面弯道内侧行驶，会使（）。A、离心力增大，车重压力增大B、离心力增大，车重压力增小C、离心力减小，车重压力增大D、离心力减小，车重压力减小
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考题 车辆的行驶速度越高，受到的行驶阻力越大，燃油消耗也越大。
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考题 汽车的行驶速度越高，受到的空气阻力越小，燃油消耗也越小。
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考题 车辆在转弯时，行驶速度高，转弯半径小，会产生（）。A、离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻B、离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致横向倾翻C、离心力变小，有利于行车安全
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考题 车速越高，空气阻力越大汽车的行驶阻力越小。
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考题 汽车转向时，外侧车轮要比内侧车轮行驶的距离长，外侧车轮必然是（）。A、边滚动边滑拖B、边滚动边滑转C、滚动D、滑动
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考题 汽车主销内倾可以使转向后，转向轮在汽车前部（）作用下恢复原来直线行驶位置。A、牵引力B、重力C、离心力
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考题 检查汽车前轮前束时，应将汽车置于（）状态，用前束尺或移动汽车转向轮的方法检查汽车前轮前束。A、行驶路面，车轮保持转弯行驶B、行驶路面，车轮保持直线行驶C、水平路面，车轮保持转弯行驶D、水平路面，车轮保持直线行驶
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考题 车速越高，空气阻力越大，汽车的行驶阻力（）。A、越大B、越小C、无变化
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考题 汽车前轮定位中的车轮外倾的作用是（）。A、使转向轮自动回正，转向操纵轻便B、提高前轮行驶的安全性C、保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正D、减少或消除汽车前进中因车轮外倾和纵向阻力使车轮前端向外滚动所造成的滑移
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考题 单选题汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力作用（）。A 越小B 越大C 相同D 不确定
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考题 单选题车辆在转弯时，行驶速度高、转弯半径小，会产生（）。A 离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻。B 离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻。C 离心力变小，有利于行车安全。
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考题 填空题为了保证在汽车顺利转向，所有车轮均能够作（），只有使左右转向轮偏转不同的角度，才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角β（）外侧转向轮偏转角α。
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考题 单选题过度的不足转向会使汽车转弯时行驶阻力（）A 增大B 不变C 减小
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考题 单选题装备ESP的汽车在行驶过程中能防止汽车（）。A 制动时车轮抱死B 转向和加速时车轮打滑C 转向时车辆侧滑D 都可以
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考题 单选题承受汽车的总重量，并传递作用在汽车车轮和路面间的力和力矩，缓和不平路面对汽车的冲击，减小汽车行驶时的振动，这是（）的作用。A 行驶系B 转向系C 传动系D 制动系
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考题 判断题汽车转向轮的主销后倾的稳定效应随车辆行驶速度的增大而增大。A 对B 错
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