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柴油机()表现为汽缸密封不严,压缩压力过低。

  • A、活塞环开口错开
  • B、活塞与汽缸套间隙小
  • C、气门有适用间隙
  • D、汽缸盖垫片损坏

参考答案

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考题 常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力仍然过低,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门

考题 检测柴油机汽缸压缩压力时,气缸压缩压力表装在火花塞的位置。() 此题为判断题(对,错)。

考题 常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力明显提高,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门

考题 引起柴油机漏水的因素是()。 A、气门间隙不正确B、汽缸盖平面翘曲变形C、气门密封不严D、气门磨损严重

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考题 汽缸压力表用于测量汽缸内()行程时的空气压力。A.进气B.压缩C.作功

考题 柴油机拉缸后,使汽缸密封不严而漏水。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 用汽缸压力表检测汽缸压缩力时,每缸压力与各缸平均压力的差,柴油机不超过()。A、5%B、8%C、10%D、15%

考题 柴油机压缩行程末的汽缸压力远比汽油机的汽缸压力高(即压缩比大)。

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考题 汽缸压缩压力过低会导致()。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高低不一

考题 蒸汽往复泵不出水与()有关。A、给水水位过高B、给水水源太远C、水源水位过低,与吸水管口脱离D、汽缸密封不严

考题 通常用汽缸压力表和真空表检测汽缸压缩力。

考题 使用汽缸压缩压力表测量汽缸压力时,其中之一项动作需将节气门打开至最大.

考题 在柴油机中,密封汽缸与活塞、汽缸套组成气体压缩、燃料燃烧、气体膨胀的空间的是()。A、增压器B、汽缸盖C、曲轴箱D、机体

考题 当柴油机汽缸内喷入燃油过多时,易造成()。A、活塞环密封不严B、机油窜入燃烧室C、烧损活塞D、烧损汽缸盖

考题 简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法及检测结果分析。

考题 若实测的汽缸压缩压力值高于标准值,说明气缸密封性良好。

考题 气门和气门座密封不严产生漏气会对柴油机产生影响是().A、压缩和膨胀过程漏气B、柴油机功率会下降C、严重时柴油机压缩终点温度太低D、以至柴油机不着火。

考题 锥形橡胶接头的汽缸压力表常用于柴油机汽缸压力的检测。

考题 汽车气压制动系统压缩空气压力过低有可能是空气压缩机磨损过度,活塞环或()密封不严。A、活塞与汽缸B、单向阀C、压缩机曲轴与轴瓦D、打气泵皮带过紧

考题 如果用汽缸压力表测得汽缸压力过低,可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油再进行测量。

考题 单选题用汽缸压力表检测汽缸压缩力时,每缸压力与各缸平均压力的差,柴油机不超过()。A 5%B 8%C 10%D 15%

考题 问答题简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法及检测结果分析。

考题 判断题通常用汽缸压力表和真空表检测汽缸压缩力。A 对B 错