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空调系统的冷媒充填量适当,系统其它组件作用均正常,当冷凝器电子风扇不工作导致冷凝器冷却不足时,则系统高压侧及低压侧的压力将出现高压侧及低压侧均比正常低。


参考答案

更多 “空调系统的冷媒充填量适当,系统其它组件作用均正常,当冷凝器电子风扇不工作导致冷凝器冷却不足时,则系统高压侧及低压侧的压力将出现高压侧及低压侧均比正常低。” 相关考题
考题 新空调系统充填冷媒之前须先用高压空气清洗。() 此题为判断题(对,错)。

考题 冷调系统的冷媒充填量适当,系统其它组件作用均正常,当冷凝器电子风扇不工作导致冷凝器冷却不足时,则系统高压侧及低压侧的压力将出现高压侧及低压侧均比正常低。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低,低压表指示过高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 空调系统的冷媒充填量适当,系统其它组件作用均正常,当冷凝器电子风扇不工作导致冷凝器冷却不足时,则系统高压侧及低压侧的压力将出现高压侧及低压侧均比正常低。() 此题为判断题(对,错)。

考题 ( )是可变冷媒流量空调(VRV)系统的关键部分。A.风冷式冷凝器和压缩机 B.室外机 C.室内机 D.冷媒管路

考题 汽车空调系统中蒸发器作用为()A、使冷媒由气态变液态B、吸收车厢内的热量C、吸收冷媒的热量D、吸收冷媒中的水分

考题 Mondeo空调系统储液/干燥瓶位于冷媒压缩机与冷凝器中间。

考题 空调中起到人体“肺”作用的是哪些部件?()A、冷媒B、蒸发器C、冷凝器D、压缩机

考题 空调系统的冷媒填充量适当,系统其它组件的工作均正常,当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时,则系统高压侧及低压侧的压力将出现()A、高压侧及低压侧均比正常低B、高压侧及低压侧均比正常高C、高压侧比正常高,同时低压侧压力比正常低D、高压侧比正常低,同时低压侧压力比正常高

考题 若空调系统中存在水分会造成在冷凝器部位产生冰堵现象,影响空调系统正常工作。()

考题 R134a冷媒之空调系统使用与R12冷媒系统相同之检修阀.

考题 新空调系统充填冷媒之前须先用高压空气清洗。

考题 ()是可变冷媒流量空调(VRV)系统的关键部分。A、风冷式冷凝器和压缩机B、室外机C、室内机D、冷媒管路

考题 空调系统的膨胀阀是要将液状冷媒喷入冷凝器中。

考题 汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低,低压表指示过高。

考题 空调系统冷媒充填量不足,冷气会不冷。因此冷媒量充填愈多,制冷效果愈好。

考题 汽车空调制冷系统中有气泡产生,说明系统内冷媒量不足。

考题 要判断空调系统的冷媒量,可由储液罐/干燥瓶检窗口查看,如果气泡少,则表示冷媒适量。

考题 导致空调系统不制冷的原因是()。A、空调系统冷媒严重泄漏B、空调系统压力偏高C、空调系统压力偏低D、空调系统冷媒量不足

考题 汽车空调系统工作时、冷媒的循环途径是压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀。

考题 当空调系统工作正常时,膨胀阀与蒸发器间的冷媒状态应是低压液态的冷媒

考题 显示电子组件(DEU)不接收来自下列空调和气源系统的离散量()A、空调继电器B、组件流量控制和关断活门C、隔离活门D、空调组件

考题 多选题汽车冷气空调系统,做充填冷媒工作时,下列叙述那些为误()A充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧B若冷媒进入系统中的速度缓慢时,应将冷媒放置在100℃的水中C充填冷媒时,冷媒压缩机绝对不能运转D冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒E冷媒筒可以放在盐水中,使充填速度较快F充填冷媒时,应随时检查看看各连接部份有无泄漏

考题 多选题汽车冷气空调系统,冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高,其可能原因为()A冷媒不够B冷媒过多C系统内含有水份D系统内含有空气E冷媒压缩机驱动皮带过紧F冷媒压缩机驱动皮动过松

考题 单选题空调系统的冷媒填充量适当,系统其它组件的工作均正常,当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时,则系统高压侧及低压侧的压力将出现()A 高压侧及低压侧均比正常低B 高压侧及低压侧均比正常高C 高压侧比正常高,同时低压侧压力比正常低D 高压侧比正常低,同时低压侧压力比正常高

考题 多选题汽车空调系统中,压缩机之功用为()A将液体冷媒压至蒸发器B将气体冷媒压成高压C将气体冷媒压成高温D将液体冷媒压至冷凝器E控制感温膨胀阀之开关F控制气液态冷媒之流量

考题 单选题()是可变冷媒流量空调(VRV)系统的关键部分。A 风冷式冷凝器和压缩机B 室外机C 室内机D 冷媒管路