考题
SDI柴油发动机为净化尾气中的NOX采用（）手段。A、三元催化反应器B、EGR系统C、催化氧化器
考题
SDI柴油发动机为净化尾气中的NOX采用（）手段A、三元催化反应器B、EGR系统C、催化氧化器D、以上三种方式
考题
催化装置反应器形式是（）A、提升管反应器B、釜式反应器C、床层反应器
考题
反应器按物料通过催化剂床层的流动方向，分为（）和（）反应器，C6加氢反应器属于（）反应器。
考题
在采用三元催化反应器进行排气净化的轿车上，排气系统中除了安装三元催化反应器外，还要有（）。A、排气温度传感器B、氧传感器C、爆震传感器D、转速传感器
考题
采用列管式固定床反应器生产氯乙烯，使用相同类型的催化剂，在两台反应器生产能力相同条件下，则催化剂装填量越多的反应器生产强度越大。
考题
装置氧化反应器使用的催化剂是（）。A、锌催化剂B、银催化剂C、氧化锌催化剂D、铜催化剂
考题
脱氢反应器切换前（）。A、备用台反应器催化剂需经高温还原B、备用台反应器催化剂无需还原C、运行台和备用台反应器入口温度相近D、运行台在使用温度备用台在390℃
考题
开车时反应器烧氨操作的主要目的是（）。A、提升反应器床层温度B、降低反应器出口气体尾氧含量C、恢复反应器催化剂活性D、提升反应器催化剂活性
考题
加氢装簧积垢篮置于（）。A、每个催化剂床层的顶部B、反应器催化剂床层的顶部C、每个催化剂床层的底部D、反应器催化剂床层的底部
考题
催化裂化装置流化床反应器内的传质、传热及反应速率等与反应器内的催化剂流化状态有很大关系。为防止催化剂堆积或冲跑，常采用测反应器压差的方法来分析反应器催化剂流化的情况。
考题
污垢篮置于（）。A、每个催化剂床层的顶部B、反应器催化剂床层的顶部C、每个催化剂床层的底部D、反应器催化剂床层的底部
考题
加氢装置积垢篮置于（）。A、每个催化剂床层的顶部B、反应器催化剂床层的顶部C、每个催化剂床层的底部D、反应器催化剂床层的底部
考题
加氢装置反应器积垢篮一般安置于（）A、每个催化剂床层的顶部B、反应器催化剂床层的顶部C、每个催化剂床层的底部D、反应器催化剂床层的底部
考题
在汽车发动机排气净化装置中，三元催化反应器可降低（）排放量。A、COB、HCC、NOxD、铅化合物E、炭烟
考题
2009版保养制度中规定，JNP6120G-1系列车型二级保养排气管路及催化反应器作业内容包括（）。A、检查排气管路及吊架B、更换催化反应器C、检查催化反应器安装情况D、检查催化反应器工作情况
考题
下列发动机排气后处理技术，不属于汽油机排气后处理技术的是（）。A、热反应器B、氧化催化器C、三元催化器D、微粒捕集器
考题
三元催化反应器是使CO、HC和（）还原，实现催化剂三项效果的。
考题
（）能在过量空气状态下将排气中的HC和CO快速氧化成H2O、CO2，但对NOx不起作用。A、氧化催化器B、还原催化器C、三元催化器D、还原剂
考题
目前发动机排气后处理主要采用三类催化器，即氧化催化器、选择还原催化器和（）元催化器。A、一B、二C、三
考题
三元催化反应器排气净化装置，在催化剂的作用下，可以把HC、CO在低温（）时二次燃烧。A、120℃～160℃B、160℃～220℃C、300℃～400℃D、250℃～320℃
考题
使用三元催化反应器的汽油车辆要使用无铅汽油。
考题
三元催化反应器排气净化装置，能将发动机排气中的CO、HC和（）进行净化。A、CO2B、NOXC、SO2D、H2S
考题
早期同高并列式催化裂化装置，由于采用床层反应器，与提升管反应器相比产品收率较低。
考题
多选题在汽车发动机排气净化装置中，三元催化反应器可降低（）排放量。ACOBHCCNOxD铅化合物E炭烟
考题
单选题下列发动机排气后处理技术，不属于汽油机排气后处理技术的是（）。A
热反应器B
氧化催化器C
三元催化器D
微粒捕集器
