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当汽车行驶在倾斜路面时,悬架的空气弹簧变硬,主要是为了()。

  • A、抑制汽车制动前倾(点头)
  • B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性
  • C、抑制侧倾,改善操纵性
  • D、减少汽车行驶时的空气阻力

参考答案

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考题 汽车在不平路面上直线行驶时,能不断自动恢复到直线行驶位置的能力,是由( )来保证的。(A)方向盘, (B)横拉杆, (C)前轮定位, (D)悬架减振装置。

考题 以下选项中对于空气悬挂的描述正确的是()A、装有空气弹簧悬架的汽车,从空载到满载的各种载荷状态下均可保持车身高度不变B、当多轴货车或挂车采用空气弹簧悬架时,在空载或部分承载工况下,能够进行单轴或多轴提升来减少轮胎磨损,增加驱动桥的附着力C、装有空气悬挂的汽车可通过对气囊充气或放气来变换车身高度D、装有空气悬挂的汽车,车轮对路面作用动载荷较大,对路面破坏程度较大

考题 汽车在水平良好路面上等速行驶时,行驶阻力只有空气阻力。()

考题 电控悬架系统能够使汽车在路面行驶时悬架系统()A、好路时硬一点B、坏路时硬一点C、制动时硬一点D、低速时软一点

考题 当汽车高速行驶时,悬架的空气弹簧变硬和阻尼力中等,主要是为了()。A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、改善汽车高速行驶稳定性和操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力

考题 以下()属于空气弹簧悬架减震器阻尼力控制的模式。A、高值自动控制B、高速行驶时自动控制C、高速感应控制D、连续坏路面控制

考题 轿车轮胎在()以上时增长较快。当汽车在良好的硬路面上以()以下的速递行驶时,汽车的滚动阻力占总行驶阻力的()左右。

考题 轻型汽车前独立悬架多采用()。A、双横臂纵置扭杆独立悬架B、麦弗逊式悬架C、空气弹簧独立悬架

考题 电控悬架的颠簸、跳动控制:汽车在不平路面行驶时,使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或()状态,以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动,提高乘坐舒适性。A、“高”B、“低”C、“中间”

考题 汽车在不平路面上直线行驶时,能自动保持车辆直线行驶能力的是:()A、转向系统和制动系统B、制动系统和动力系统C、动力系统和悬架系统D、悬架系统和转向系统

考题 电控悬架的高车速控制:汽车高速行驶时,不论驾驶人选择何种控制状态,电子调节悬架自动使弹簧刚度为()状态,以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。A、“高”B、“低”C、“中间”

考题 现代汽车的悬架都很软,在高速行驶中转向时,车身会产生很大的横向倾斜和横向角振动,为了减少这种横向倾斜,往往在悬架中加设()。A、垂直稳定器B、纵向减震器C、纵向稳定器D、横向稳定器

考题 ()的作用是对悬架的上下运动施加适当的阻力,使车身与车架的振动衰减,吸收一部分来自路面的冲击,以改善汽车行驶的平顺性。A、车轮B、减振器C、钢板弹簧D、液压弹簧

考题 现代汽车电控悬架系统随时利用传感器把汽车行驶时路面的状况和()的状态进行检测。

考题 影响汽车行驶平顺性的因素:主要是路面的不平度和汽车悬架、()、座椅、车身等总成、部件的特性。A、轮毂B、轮辐C、轮辋D、轮胎

考题 当汽车行驶在不平坦路面时,悬架的空气弹簧变硬或阻尼力中等,主要是为了()。A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、抑制侧倾,改善操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力

考题 装有电控悬架系统的汽车,在水平路面上高速行驶时()。A、车身会变高,弹簧会变软;B、车身会变低,弹簧会变软;C、车身会变高,弹簧会变硬;D、车身会变低,弹簧会变硬

考题 汽车悬架所用弹性元件有钢板弹簧,螺旋弹簧,扭杆弹簧,(),空气弹簧和油气弹簧。

考题 影响汽车行驶平顺性的因素:主要是路面的不平度和汽车()、轮胎、座椅、车身等总成、部件的特性。A、悬架B、弹簧C、减振器D、导向杆

考题 当电控悬架模式选择开关选自动档时,在汽车急加速,急转弯或紧急制动时,悬架状态为()。A、硬B、软C、中等D、由软变硬

考题 行驶系的弹性悬架可以使汽车在各种不同路面上能以中速行驶。

考题 当汽车载荷变化很大时,为了恢复并保持车身高度不变,悬架系统需要采用()。A、钢板弹簧B、螺旋弹簧C、空气弹簧D、扭杆弹簧

考题 当汽车制动时,悬架的空气弹簧变硬,主要是为了()。A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、抑制侧倾,改善操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力

考题 单选题为了提高汽车的平顺性,在载货汽车后悬架上采用()A 空气弹簧B 油气弹簧C 主、副钢板弹簧D 减震器

考题 单选题为减少汽车在不平路面上行驶时车身所受到的冲击和振动车桥又通过弹性前悬架和后悬架与()连接。A 车桥B 车架C 车轮D 悬架

考题 填空题轿车轮胎在()以上时增长较快。当汽车在良好的硬路面上以()以下的速递行驶时,汽车的滚动阻力占总行驶阻力的()左右。

考题 单选题电控悬架的颠簸、跳动控制:汽车在不平路面行驶时,使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或()状态,以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动,提高乘坐舒适性。A “高”B “低”C “中间”