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装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。

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考题 装有动力制动装置的机车运行中调速时,应先使用空气制动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 《操规》规定:装有动力制动装置的机车运行中调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,及时配合使用()制动。
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考题 为满足制动力的总体需求，作为整列车的制动力要优先采用()A、空气制动力B、摩擦制动力C、磁制动力D、电制动力
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考题 运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车（）时，要及时配合使用空气制动。
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考题 （）装置是传送制动原动力并产生制动作用的装置。A、列车制动B、机车制动C、基础制动
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考题 运行中需，调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）
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考题 装有动力制动装置的机车运行中调速时，应先使用空气制动。
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考题 装有动力制动的机车缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动。
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考题 列车在长大下坡道运行中，应采用（）的操纵方法。A、空气制动B、惰行C、牵引制动辅助法D、动力制动为主，空气制动为辅
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考题 使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。
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考题 东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是：（）A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
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考题 运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）制动
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考题 装有动力制动装置的机车运行中调速时，制动电流不得超过额定值。
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考题 机车制动力由机车制动装置（），与列车运动方向（）。
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考题 机车制动力由机车制动装置产生，与列车运动方向（）。
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考题 单选题列车在长大下坡道运行中，应采用（）的操纵方法。A 空气制动B 惰行C 牵引制动辅助法D 动力制动为主，空气制动为辅
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考题 单选题装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。A 300B 200C 150
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考题 单选题设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时，自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用，以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁，电磁阀为（）电磁阀。A 二位四通B 三位四通C 二位三通D 三位五通
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考题 判断题装有动力制动的机车缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动。A 对B 错
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考题 判断题装有动力制动装置的机车运行中调速时，应先使用空气制动。A 对B 错
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考题 单选题东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是：（）A 机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B 列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C 施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
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考题 填空题机车制动力由机车制动装置（），与列车运动方向（）。
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考题 填空题运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车（）时，要及时配合使用空气制动。
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考题 填空题运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）制动
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考题 判断题装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。A 对B 错
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考题 判断题装有动力制动装置的机车运行中调速时，制动电流不得超过额定值。A 对B 错
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考题 单选题东风4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是：（）。A 机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B 列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C 施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用
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