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采用区段进路行车法时,若列车出清后,车站需向()地方报点

  • A、前方站
  • B、联锁站
  • C、后方站
  • D、区段分界站

参考答案

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考题 6502型电气集中车站,列车和调车车列顺序出清进路上各道岔区段后,各道岔区段自动解锁,这种解锁方式是()解锁。A.故障B.人工C.取消D.正常

考题 使用自动站间闭塞法行车时,自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在列车未出清相关轨道电路区段时,不得排列经该区段的列车或调车进路。() 此题为判断题(对,错)。

考题 封锁区段内进路需变更时,车站值班员(行车)负责准备运行所需的进路,确保道岔位置开通正确且锁闭。

考题 采用电话闭塞法行车时,中间站同意闭塞条件为()接车进路准备妥当,前次列车出清。A、该站、前方站B、前方站、前方站C、该站、该站D、前方站、该站

考题 采用区段进路行车法组织行车时,列车进入区段的条件是()。A、得到行调授权B、凭车载信号显示C、区段分界点进路防护信号机的开放信号D、凭车载信号显示且得到行调授权

考题 按施工特定行车办法,车站采用固定进路的办法接发列车时,施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上()道岔按规定加锁。A、对向B、所有C、顺向D、防护

考题 电话闭塞法作业规定中,下列错误的是()A、车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲B、采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过C、发车站确认前方区间空闲,向接车站请求闭塞后,准备发车进路D、发车站先填好路票,待取得接车站同意闭塞的电话记录号后,填上号码,并盖行车专用章E、故障区段的列车进路须现场人工办理,进路上的道岔无须使用钩锁器加锁

考题 采用区段进路行车法时,列车进入区段的凭证为:()A、信号机显示的开放信号B、路票C、区段分界点进路防护信号机的开放信号D、站务人员显示的发车信号

考题 行车值班员进行区段解锁操作时,其中的条件之一是要确认列车已()下一个区段。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)A、出清B、停稳C、离开D、驶入

考题 行车值班员进行区段解锁操作时,首先要确认()。A、列车出清相邻的前方区段B、列车已进入本区段并出清C、列车已驶入下一个区段D、列车停稳E、列车开门

考题 采用电话闭塞法行车,进折返线时,车站准备好进路后显示()通知司机。

考题 使用自动站间闭塞法行车时,自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。

考题 轨道电路分路不良区段办理进路前,车站值班员(列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵有关道岔,不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。

考题 采用自动站间闭塞法行车的发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路前,须取得接车站的同意。

考题 调度集中区段,出站信号机开放后,如须取消发车进路时,列车调度员须先通知司机,确认列车尚未起动后再取消发车进路;行车凭证交付后,如须取消发车进路时,应得到车站行车凭证已收回的报告后,再取消发车进路。

考题 正线、到发线及其相衔接的轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段,车站使用该轨道区段办理接发列车时,车站值班员须派人现场确认进路空闲,并将分路不良区段的有关道岔(),得到现场人员确认进路出清的报告,方可办理下一条列车进路。A、单独锁闭B、引导总锁闭C、用勾锁器加锁D、进路锁闭

考题 单选题采用移动、进路或区段闭塞法行车时,若列车距离待取消进路始端信号机()个区间时可直接取消该进路,否则应先通知司机在指定地点待令,然后再取消进路。A ≥1B >1C ≤2D <2

考题 单选题集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在无岔区段轨道电路出现红光带时,可采用排列调车进路或单操单锁()准备接发车进路。A 直接B 接通光带确认进路方式C 工务、电务人员确认进路D 扳道人员确认进路方式

考题 多选题行车值班员进行区段解锁操作时,首先要确认()。A列车出清相邻的前方区段B列车已进入本区段并出清C列车已驶入下一个区段D列车停稳E列车开门

考题 多选题采用区段进路行车法时,若列车出清后,车站需向()地方报点A前方站B联锁站C后方站D区段分界站

考题 单选题采用区段进路行车法组织行车时,列车进入区段的条件是()。A 得到行调授权B 凭车载信号显示C 区段分界点进路防护信号机的开放信号D 凭车载信号显示且得到行调授权

考题 判断题调度集中区段,出站信号机开放后,如须取消发车进路时,列车调度员须先通知司机,确认列车尚未起动后再取消发车进路;行车凭证交付后,如须取消发车进路时,应得到车站行车凭证已收回的报告后,再取消发车进路。A 对B 错

考题 判断题使用自动站间闭塞法行车时,自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。A 对B 错

考题 单选题按施工特定行车办法,车站采用固定进路的办法接发列车时,施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上()道岔按规定加锁。A 对向B 所有C 顺向D 防护

考题 单选题采用区段进路行车法时,列车进入区段的凭证为:()A 信号机显示的开放信号B 路票C 区段分界点进路防护信号机的开放信号D 站务人员显示的发车信号

考题 多选题电话闭塞法作业规定中,下列错误的是()A车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲B采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过C发车站确认前方区间空闲,向接车站请求闭塞后,准备发车进路D发车站先填好路票,待取得接车站同意闭塞的电话记录号后,填上号码,并盖行车专用章E故障区段的列车进路须现场人工办理,进路上的道岔无须使用钩锁器加锁