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区间停车后严禁盲目关闭机车车辆()各塞门()除外。


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考题 货车遇车辆自动制动机临时发生故障导致列车在区间停车时,司机报告车站值班员(列车调度员),可关闭车辆截断塞门减速运行最高不超过()km/h,至前方站停车处理。 A.45B.25C.60D.40

考题 司机发现列车折角塞门关闭或有关闭迹象时,必须立即采取()措施。 A.紧急停车B.常用制动停车C.动力制动停车

考题 机车车辆溜入(),关闭折角塞门()或运行中关闭折角塞门,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。

考题 经检查脱轨自动制动装置漏风或配件折断、脱落,可确认是脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车。停于区间时,须(),运行至前方站甩车处理A、关闭货车脱轨自动制动装置球阀B、截断塞门C、折角塞门D、三通阀

考题 接触网停电在停车等候时,须将机车控制风缸储满压缩空气,关闭控制风缸有关塞门,未得到接触网来电通知时,不得盲目升弓(遇列车无线调度通信盲区,应使用区间通话柱等方式联系)。

考题 制动机故障或机车附挂在异型机车后,此时机车相当于车辆状态的无火回送,严禁关闭Z10塞门。

考题 为防止列车折角塞门关闭,列车在区间停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车再开时,必须检查列车()的贯通状态。A、制动主管B、总风管C、平均管

考题 电力机车重联运行时,分配阀上总风()塞门严禁关闭。

考题 在区间停车的列车,确认车辆为抱闸故障时,要关闭截断塞门,拉缓解阀排尽副风缸余风,确认缓解,按限速()运行至前方站。A、25Km/hB、45Km/hC、60Km/h

考题 对在区间停车的货物列车,确认车辆为抱闸故障时,要关闭()塞门,拉缓解阀排尽副风缸余风,确认缓解,按限速60km/h运行至前方站。A、制动B、直角C、截断

考题 为防止列车折角塞门关闭,列车运行中贯通试验、调速和停车制动时,发现排风时间异常、速度不降或降速异常缓慢,必须立即采取()停车措施。未查明原因,严禁动车。A、紧急B、常用C、降速

考题 左侧首部检车员关闭机后一位车辆前端折角塞门后,通知右侧首部检车员关闭机车后端折角塞门,规范用语:()。A、关闭机车折角塞门B、关门C、关闭折角塞门

考题 列车在区间停车后,无列尾装置(含列尾故障)的列车应检查制动主管的贯通状态,注意充、排风时间,防止列车()被关或车辆遗留在区间。A、折断塞门B、折角塞门C、三通阀

考题 为防止列车折角塞门关闭,列车停车再开车后,应选择适当地点进行()试验。A、贯通B、简略C、全部

考题 列车运行中,当司机已确认折角塞门被关闭时,应采取( )停车。

考题 货车遇车辆自动制动机临时发生故障导致列车在区间停车时,司机报告车站值班员(列车调度员),可关闭车辆截断塞门减速运行最高不超过()km/h,至前方站停车处理。A、45B、25C、60D、40

考题 填空题机车车辆溜入(),关闭折角塞门()或运行中关闭折角塞门,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。

考题 判断题接触网停电在停车等候时,须将机车控制风缸储满压缩空气,关闭控制风缸有关塞门,未得到接触网来电通知时,不得盲目升弓(遇列车无线调度通信盲区,应使用区间通话柱等方式联系)。A 对B 错

考题 单选题货车遇车辆自动制动机临时发生故障导致列车在区间停车时,司机报告车站值班员(列车调度员),可关闭车辆截断塞门减速运行最高不超过()km/h,至前方站停车处理。A 45B 25C 60D 40

考题 单选题为防止列车折角塞门关闭,列车停车再开车后,应选择适当地点进行()试验。A 贯通B 简略C 全部

考题 填空题区间停车后严禁盲目关闭机车车辆()各塞门()除外。

考题 单选题无列尾装置(含列尾故障)的货物列车在区间停车后开车前应做好制动机简易试验,注意检查排风时间,防止()或车辆遗留在区间。A 列车折角塞门被关B 车钩被提开C 列车折角塞门被打开

考题 填空题列车运行中,当司机已确认折角塞门被关闭时,应采取( )停车。

考题 单选题为防止列车折角塞门关闭,列车在区间停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车再开时,必须检查列车()的贯通状态。A 制动主管B 总风管C 平均管

考题 单选题左侧首部检车员关闭机后一位车辆前端折角塞门后,通知右侧首部检车员关闭机车后端折角塞门,规范用语:()。A 关闭机车折角塞门B 关门C 关闭折角塞门

考题 单选题为防止列车折角塞门关闭,列车运行中贯通试验、调速和停车制动时,发现排风时间异常、速度不降或降速异常缓慢,必须立即采取()停车措施。未查明原因,严禁动车。A 紧急B 常用C 降速

考题 单选题列车在区间停车后,无列尾装置(含列尾故障)的列车应检查制动主管的贯通状态,注意充、排风时间,防止列车()被关或车辆遗留在区间。A 折断塞门B 折角塞门C 三通阀