考题
发动机转速升高,声音随之加大是正时齿轮异响的特征之一。()
此题为判断题(对，错)。
考题
发动机转速升高,声音变化不大是正时齿轮异响的特征。()
此题为判断题(对，错)。
考题
正时齿轮异响发生部位在汽缸体的（）。A.前端B.后端C.上端
考题
当检查发动机异响时，首先需要做的是？（）A、重现客户抱怨，记录异响声音以备进一步的检查B、使用诊断确认表来检查异响C、使用听诊器，耳朵与异响检测工具来确定异响位置D、以上都是
考题
竣工发动机不允许有（）异响。A、曲轴轴承异响B、轻微气门脚C、气门挺柱均匀声响D、轻微均匀正时齿轮响
考题
配气机构常见异响有气门响、气门挺柱响、气门座圈响、气门弹簧响、正时齿轮响、凸轮轴响等。（）A、对B、不对
考题
火花塞单缸断火异响发生变化，故障是（）。A、气门脚响B、正时齿轮响C、活塞敲缸响
考题
正时齿轮异响，单缸断火，响声（）。A、增大B、减小C、不变D、不能确定
考题
正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或咆哮声，其原因有（）。A、正时齿轮磨损严重B、凸轮轴和曲两中心线平平行C、正时齿轮个别牙齿折断D、发动机温度过高
考题
发动机转速升高，声音随之加大是正时齿轮异响的特征之一。
考题
正时齿轮异响发生部位在汽缸体的（）。A、前端B、后端C、上端
考题
用听诊器听（）中部，才能听到主轴承的异响。A、定时齿轮室B、离合器壳C、缸盖D、曲轴箱
考题
配气机构的异响包括（）。A、气门座异响B、正时齿轮C、气门脚响D、正时链轮发响
考题
正时齿轮磨损后，将造成（）A、啮合间隙增大B、异响C、配气相位变化D、以上都对
考题
配气机构常见的异响有（）响、气门座圈响、（）响、正时齿轮响等。
考题
凸轮轴及其轴承异响的听诊部位应为（）处。A、正时齿轮室B、汽缸两侧C、气门室D、凸轮轴的一侧
考题
发动机正时齿轮异响故障的原因之一是（）。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴向间隙过大D、凸轮轴轴向间隙过小
考题
正时齿轮产生异响，原因是（）。A、啮合间隙过大B、啮合间隙过小C、凸轮轴窜动D、正时皮带过松
考题
正时齿轮产生异响，原因是（）。A、啮合间隙过大B、过小C、凸轮轴窜动D、都可能
考题
（）不是正时齿轮异响的原因。A、正时齿轮间隙过小B、正时齿轮间隙过大C、正时齿轮磨损D、正时齿轮断齿
考题
发动机正时齿轮响的判断方法是用听诊器接触在（）上，使发动机转速忽高忽低，如有咳啦咳啦的辗击声，则为齿隙过大。
考题
采用双缸断火法可以使发动机（）响声减弱或消失A、大瓦响B、小瓦响C、气门响D、正时齿轮响
考题
填空题配气机构常见的异响有（）响、气门座圈响、（）响、正时齿轮响等。
考题
单选题竣工发动机不允许有（）异响。A
曲轴轴承异响B
轻微气门脚C
气门挺柱均匀声响D
轻微均匀正时齿轮响
