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车床床身导轨面硬度应()溜板导轨面的硬度


参考答案

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考题 某机床床身导轨面的加工要求余量均匀,那么应以( )作粗基准 A.与导轨面平行的两床脚底平面B.导轨面C.床身上除导轨以外的宽大表面D.与导轨面垂直的床身侧平面

考题 刮削机床导轨时,先线刮削基准面,在刮削溜板水平面导轨,第三步应刮削()。A.尾座导轨B.压板导轨C.溜板下导轨D.溜板燕尾导轨

考题 磨削车床床身导轨面时,用百分表找正床身的导轨面,这是采用了选择精基面的()原则。 A.自为基准B.基准重合C.统一基准D.互为基准

考题 车床床身导轨的直线度、平行度以及刀架溜板移动方向与主轴轴线的平行度属于机床的() A、定位精度B、几何精度C、传动精度D、加工精度

考题 影响龙门刨床安装精度的主要因素是()。 A.立柱导轨面与床身导轨面不相交B.立柱导轨面与床身导轨面不垂直C.立柱导轨面与床身导轨面不平行

考题 车床床身是车床的大型()部件,它有两条精度很高的()导轨和()导轨。

考题 卧式车床经修复后的床身导轨和床鞍结合面均有下降趋势,一般的调整方法是提高床鞍和溜板箱,减小齿轮与齿条的()。A、间隙B、过盈C、间隙或过盈D、其它

考题 对车床床身导轨进行刮研时,选择()作为基准导轨。A、床鞍导轨面B、尾座导轨面C、压板导轨面D、以上都不对

考题 车床()的床身导轨允许适当凸起。A、中间段B、溜板箱位置处C、床头一端D、床尾一端

考题 床鞍与溜板箱相联,可带动车刀沿床身导轨作纵向运动。

考题 大拖板与溜板箱相联,用于带动刀架(车刀)沿床身导轨作纵向运动。

考题 车床的润滑方式有多种,床身导轨和滑板导轨面用()润滑。A、浇油B、溅油C、油绳导油D、黄油杯

考题 车床床身导轨面硬度应()溜板导轨面的硬度。A、高于B、低于C、等于

考题 卧式车床床身导轨若存在直线度误差,只允许车床床身(),以便延长导轨寿命。A、中凹B、中凸C、倾斜

考题 溜板与床身导轨的配刮要求,应使两端的接触点()中间的接触点。

考题 刮削机床导轨时,先线刮削基准面,在刮削溜板水平面导轨,第三步应刮削()。A、尾座导轨B、压板导轨C、溜板下导轨D、溜板燕尾导轨

考题 车床车身导轨面硬度应()溜板导轨面的硬度。A、高于B、低于C、等于

考题 刮削机床导轨时,以()为刮削基准A、溜板用导轨B、尾坐用导轨C、压板用导轨D、溜板摸向燕尾导轨

考题 如果床身导轨符合制造精度要求,尾座移动对床鞍移动的平行度仍超差,应( )。A、以床鞍的导轨面为基准,刮配尾座的导轨面B、以尾座的导轨面为基准,刮配床鞍的导轨面C、以床身导轨为基准,刮配床鞍的导轨面D、以尾座和床鞍的导轨面为基准,刮配床身导轨面E、以床身导轨为基准,刮配尾座的导轨面

考题 车床床身导轨面的硬度应()溜板箱导轨的硬度A、高于B、等于C、低于

考题 普通车床床身浇注时,导轨面应该()A、朝上B、朝下C、朝左侧D、朝右侧

考题 某机床床身导轨面的加工要求余量均匀,那么应以()作粗基准。A、与导轨面平行的两床脚底平面B、导轨面C、床身上除导轨以外的宽大表面D、与导轨面垂直的床身侧平面

考题 磨削车床床身导轨面时,用百分表找正床身的导轨面,这是采用了选择精基面的()原则。A、自为基准B、基准重合C、统一基准D、互为基准

考题 单选题某机床床身导轨面的加工要求余量均匀,那么应以()作粗基准。A 与导轨面平行的两床脚底平面B 导轨面C 床身上除导轨以外的宽大表面D 与导轨面垂直的床身侧平面

考题 单选题对车床床身导轨进行刮研时,选择()作为基准导轨。A 床鞍导轨面B 尾座导轨面C 压板导轨面D 以上都不对

考题 单选题车床()的床身导轨允许适当凸起。A 中间段B 溜板箱位置处C 床头一端D 床尾一端

考题 单选题车床床身导轨的直线度、平行区以及刀架溜板移动方向与主轴轴线的平行度属于机床的()A 定位精度B 几何精度C 传动精度D 加工精度