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主溜槽气室为()供风。

  • A、单独单节
  • B、连通全部
  • C、压缩空气

参考答案

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考题 SS3B机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风,而受电弓升弓气路则由总风通过()后供风。

考题 先导式安全阀在正常工作状态下保持密封,哪些说法是错误的() A.主阀阀瓣上腔气室与主阀进口通过导阀连通B.主阀阀瓣上腔气室与主阀进口通过导阀不连通C.导阀处于关闭状态,介质通过导阀进入主阀上腔气室D.导阀处于开启状态,介质通过导阀进入主阀上腔气室

考题 先导式安全阀在正常工作状态下保持密封,哪些说法是错误的()A主阀阀瓣上腔气室与主阀进口通过导阀连通B主阀阀瓣上腔气室与主阀进口通过导阀不连通C导阀处于关闭状态,介质通过导阀进入主阀上腔气室D导阀处于开启状态,介质通过导阀进入主阀上腔气室

考题 净化系统中给溜槽供风的高压离心通风机额定电流为()A,额定功率为()。

考题 供风就是把压缩空气供给风动设备使用。

考题 总风管为()子系统提供压缩空气。A、制动系统B、空气悬挂设备C、自动联挂设备D、供风设备

考题 快速旅客列车采用了双管制供风,其中一根是为单独向空气弹簧及其他用风设备供风设置的。

考题 为提高升温速度,可以将主风全部通入辅助燃烧室炉膛。

考题 120型控制阀()的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。A、主阀B、缓解阀C、紧急阀D、中间体

考题 压缩空气供风模块负责为列车提供并储存充足、干燥、洁净、压力合适的压缩空气,主要包括()A、电动压缩机组B、空气干燥器C、压力开关D、总风缸

考题 旅客列车改为单管供风跨局运行时,由()发布调度命令通知有关铁路局,按单管供风办理,直至终到站。A、路局B、铁路总公司C、车辆段D、调度室

考题 韶山7E型电力机车总风向主断路器供风经路为:总风→塞门140→止回阀108→调压阀52→塞门148→分水滤气器204→主断路器风缸。

考题 载客量下降时,高度阀动作,使得()。A、压缩空气由空气弹簧供风缸向二系弹簧充气B、压缩空气由二系弹簧排大气C、压缩空气由主风缸向一系弹簧充气D、压缩空气由一系弹簧排大气

考题 SS34000系机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风,而受电弓升弓气路则由总风通过()后供风。

考题 溜槽采用()作为气室与料室的隔离。

考题 双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧为中均室,与均衡风缸管连通,右侧与列车管相通。

考题 司机操纵副驾驶台控制压缩空气与()相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气,完成解钩动作。A、主风缸B、副风缸C、解钩风缸D、制动风缸

考题 多选题压缩空气供风模块负责为列车提供并储存充足、干燥、洁净、压力合适的压缩空气,主要包括()A电动压缩机组B空气干燥器C压力开关D总风缸

考题 填空题净化系统中给溜槽供风的高压离心通风机额定电流为()A,额定功率为()。

考题 填空题SS34000系机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风,而受电弓升弓气路则由总风通过()后供风。

考题 判断题韶山7E型电力机车总风向主断路器供风经路为:总风→塞门140→止回阀108→调压阀52→塞门148→分水滤气器204→主断路器风缸。A 对B 错

考题 填空题溜槽采用()作为气室与料室的隔离。

考题 单选题120型控制阀()的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。A 主阀B 缓解阀C 紧急阀D 中间体

考题 单选题主溜槽气室为()供风。A 单独单节B 连通全部C 压缩空气

考题 单选题载客量下降时,高度阀动作,使得()。A 压缩空气由空气弹簧供风缸向二系弹簧充气B 压缩空气由二系弹簧排大气C 压缩空气由主风缸向一系弹簧充气D 压缩空气由一系弹簧排大气

考题 判断题双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧为中均室,与均衡风缸管连通,右侧与列车管相通。A 对B 错

考题 填空题SS3B机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风,而受电弓升弓气路则由总风通过()后供风。