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制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）

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考题 制动器检修后，制动轮与闸瓦片间的间隙，在制动轮松开状态下，当轮径为Φ300时为0.7mm，轮径为Φ400时为（）mm。A、1.5；B、1；C、0.8；D、0.5。
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考题 电梯平层后，又自动溜车的原因有（）。A、制动器制动力弹簧过松B、制动器闸皮磨损过度C、制动力过小D、曳引绳打滑E、制动轮、制动带有油污
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考题 长行程双闸瓦制动器在（）未磨损前，对于Φ400制动轮、闸瓦与（）轮的允许间隙为（）毫米。
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考题 制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在0.8～1mm。
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考题 堆取料机制动器的退距调整是保证两片闸皮与制动轮的距离保持相等，退距控制在0.8到1毫米的范围为正常。
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考题 调整制动器主弹簧，主要是为了调整制动器的（）。A、作行程B、瓦块与制动轮间隙C、制动力矩
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考题 制动器的闸皮（制动衬垫）与制动轮摩擦时，接触面不应小于50%。
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考题 制动器上（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
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考题 制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、弹簧C、瓦衬
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考题 为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整：（）。A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙
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考题 制动器的调整主要是调整制动（）的力和制动带与制动轮的间隙A、螺丝B、弹簧C、杠杆D、闸皮
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考题 制动器的制动带与制动轮外圆表面间隙应小于0.7mm。
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考题 为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之问的间隙对称，应调整：（）A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙
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考题 判断题制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）A 对B 错
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