考题
柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该______。A.海水压力大于淡水压力B.淡水压力大于海水压压力C.淡水压力与海水压力相等D.无规范规定
考题
下列有关冷却水系统管理的说法中，哪一项是错误的()A.淡水压力高于海水压力B.闭式淡水冷却系统置膨胀水箱C.进港用低位海底阀D.定期清洗海底阀的海水滤器
考题
柴油机在运转中,若淡水温度偏高应该()A.开大海水管路上的旁通阀B.关小海水管路上的旁通阀C.关小淡水阀D.增加膨胀水箱水位
考题
柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该()A.海水压力大于淡水压力B.淡水压力大于海水压力C.淡水压力与海水压力相等D.规范没有规定
考题
闭式冷却系统中的膨胀水箱不仅可以补充淡水消耗，还可以保证淡水泵足够的吸入压力。
考题
当船舶进入浅水或港区时，使用（）以免泥沙污物进入冷却系统。A、高位海底门B、低位海底门C、电解海水装置D、清洗海水滤器
考题
当船舶航行在冰区，海底阀因冰堵塞而导致海水泵压力下降时，应首先采取的应急措施是（）A、迅速换用备用海水泵B、迅速换用另一舷海底阀C、迅速用吹逐设备进行处理D、迅速用空气进行吹逐
考题
关于气缸冷却水温调节的正确操作是（）A、调节冷却器淡水旁通阀B、调节淡水示进口阀C、调节海水泵进口阀D、调节淡水泵出口阀
考题
在闭式冷却系统的淡水冷却器中，淡水与海水压力的合理关系是：（）A、淡水压力高于海水压力B、淡水压力等于海水压力C、淡水压力低于海水压力D、不同的机型有不同的选择原则
考题
关于海水系统海底阀说法不正确的是（）。A、至少有两个B、位于左右两舷C、有高位和低位D、位于海水滤器后
考题
柴油机在运转时，若淡水温度偏高应该（）。A、开大海水管路上的旁通阀B、开小海水管路上的旁通阀C、关小淡水阀D、增加膨胀水箱水位
考题
柴油机在运转中，若淡水温度偏高应该（）A、开大海水管路上的旁通阀B、关小海水管路上的旁通阀C、关小淡水阀D、增加膨胀水箱水位
考题
当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应（）A、开大淡水冷却器淡水旁通阀B、关小淡水冷却器淡水旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、关小海水阀
考题
柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是（）A、关小淡水冷却器旁通阀B、开大淡水冷却器旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、开大海水阀
考题
在柴油机冷却系统中，淡水与海水的压力（）A、海水压力应大于淡水压力B、淡水压力大于海水压力C、海水压力与淡水压力相等D、无规定
考题
单选题在柴油机冷却系统中，淡水与海水的压力（）A
海水压力应大于淡水压力B
淡水压力大于海水压力C
海水压力与淡水压力相等D
无规定
考题
单选题当船舶航行在冰区，海底阀因冰堵塞而导致海水泵压力下降时，应首先采取的应急措施是（）A
迅速换用备用海水泵B
迅速换用另一舷海底阀C
迅速用吹逐设备进行处理D
迅速用空气进行吹逐
考题
单选题在柴油机运转时对冷却系统的管理中错误的是（）。A
调节淡水泵出口阀开度控制水量B
调节淡水泵进口阀开度控制水量C
控制海水出口温度不应超过45～50℃D
控制海水进口温度不低于25℃
考题
单选题在闭式冷却系统的淡水冷却器中，淡水与海水压力的合理关系是（）A
淡水压力高于海水压力B
淡水压力等于海水压力C
淡水压力低一海水压力D
不同的机型有不同的选择原则
考题
单选题当船舶进入浅水或港区时，使用（）以免泥沙污物进入冷却系统。A
高位海底门B
低位海底门C
电解海水装置D
清洗海水滤器
考题
单选题下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的（）。A
淡水压力应高于海水压力B
闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱C
进港用低位海底阀D
定期清洗海底阀的海水滤器
考题
单选题关于气缸冷却水温调节的正确操作是（）A
调节冷却器淡水旁通阀B
调节淡水示进口阀C
调节海水泵进口阀D
调节淡水泵出口阀
考题
判断题闭式冷却系统中的膨胀水箱不仅可以补充淡水消耗，还可以保证淡水泵足够的吸入压力。A
对B
错
考题
单选题关于海水系统海底阀说法不正确的是（）。A
至少有两个B
位于左右两舷C
有高位和低位D
位于海水滤器后
考题
单选题柴油机在运转中，若淡水温度偏高应该（）A
开大海水管路上的旁通阀B
关小海水管路上的旁通阀C
关小淡水阀D
增加膨胀水箱水位
考题
单选题柴油机在运转时，若淡水温度偏高应该（）。A
开大海水管路上的旁通阀B
开小海水管路上的旁通阀C
关小淡水阀D
增加膨胀水箱水位
考题
单选题当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应（）A
开大淡水冷却器淡水旁通阀B
关小淡水冷却器淡水旁通阀C
增补膨胀水箱水位D
关小海水阀
