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发动机在低负荷的情况下，爆燃的可能小。

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考题 除驾驶员选择档位外，自动变速器的换档时刻主要是由哪些信号决定的？（）A、发动机负荷B、发动机转速C、爆燃D、水温
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考题 发动机负荷（）时，发生爆燃的倾向几乎为零，所以电控点火系统在此负荷范围内采用（）控制模式。
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考题 爆燃传感器工作情况下检查，可在发动机（）工况下进行。A、中等负荷B、全负荷C、怠速D、加速
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考题 减小发动机负荷有利于消除发动机爆燃。
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考题 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。
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考题 若发动机长期在低负荷状态下运转，可能导致机油（）过高。
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考题 发动机在（）情况下，应保持最低稳定转速。A、中等负荷B、小负荷C、作功
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考题 若汽油的辛烷值低会引起（）。A、发动机的输出功率增加B、发动机的经济性提高C、发动机的磨损减小D、发动机爆燃
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考题 对于间隙小、负荷轻、工作温度低、磨损小的发动机，应选用（）的润滑油。A、粘度大B、粘度小C、油性
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考题 发动机负荷在25%以下称为（）。A、小负荷B、中负荷C、大负荷D、全负荷
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考题 发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为（）。
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考题 填空题发动机负荷（）时，发生爆燃的倾向几乎为零，所以电控点火系统在此负荷范围内采用（）控制模式。
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考题 单选题汽车在坏路面上行驶时，行驶阻力大，低挡使用的时间比例大，因而汽车的（）A 平均技术速度低，发动机转速低，负荷大B 平均技术速度低，发动机转速高，负荷小C 平均技术速度低，发动机转速高，负荷大D 平均技术速度低，发动机转速低，负荷小
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考题 判断题发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为零。A 对B 错
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考题 判断题发动机爆燃控制的最好效果为使发动机处在爆燃与不爆燃的边缘状态。A 对B 错
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