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减速器的出轴方向分为()、()。


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考题 半轴是在()与()之间传递动力的实心轴A、差速器、驱动桥B、主减速器、驱动轴C、差速器、主减速器D、传动轴、减速器

考题 传动系一般由()、传动轴、半轴及驱动车轮等部分组成。A、离合器、变速器、主减速器B、方向盘、转向器、制动器C、离合器、转向器、制动器D、方向盘、变速器、主减速器

考题 下列减速器中,不能改变输出轴转动方向的是()。A、涡轮涡杆减速器B、圆柱齿轮减速器C、圆锥齿轮减速器

考题 刮板输送机机头的解体一般按组装的逆顺序进行,下列正确的是()A、去掉两个压块→取下拨链器→除去一侧护板→拆下护板→将轴组向无减速器一侧,沿原轴组的轴线方向平移→花键完全脱离减速器花键孔后,向机头架开口方向移动,即可拆下链轮组。B、拆下护板→除去一侧护板→取下拨链器→去掉两个压块→将轴组向无减速器一侧,沿原轴组的轴线方向平移→花键完全脱离减速器花键孔后,向机头架开口方向移动,即可拆下链轮组。C、拆下护板→取下拨链器→除去一侧护板→去掉两个压块→将轴组向无减速器一侧,沿原轴组的轴线方向平移→花键完全脱离减速器花键孔后,向机头架开口方向移动,即可拆下链轮组。D、除去一侧护板→取下拨链器→去掉两个压块→拆下护板→将轴组向无减速器一侧,沿原轴组的轴线方向平移→花键完全脱离减速器花键孔后,向机头架开口方向移动,即可拆下链轮组。

考题 主减速器的作用是将从传动轴传给的转速降低,使扭矩减小并改变转动方向(90º),然后将动力经差速器传给左右半轴。

考题 减速器的速比是减速器的输出轴与输入轴的转数之比。

考题 螺旋出渣机的组成不包括()。A、齿差行星减速器B、螺旋轴C、斜盖板D、渣斗

考题 减速器输入轴和输出轴的回转方向相同时其齿轮啮合对数为()A、1B、2C、3D、4

考题 机械传动系由离合器、变速器、方向传动装置、主减速器关速器和半轴组成。

考题 主减速器能将传来的转矩改变()方向,通过差速器传给半轴。A、90°B、180°C、120°D、60°

考题 主减速器的功用是()。A、差速B、将动力传给左右半轴C、减速增矩D、改变转矩的旋转方向

考题 主减速器的功用有()A、差速作用B、将动力传给左右半轴C、减速增矩D、改变转矩的旋转方向

考题 主减速器将扭矩方向折转180°,然后经差速器和半轴传给驱动车轮。

考题 减速器输出轴的转速等于输入轴的转速乘以减速器的减速比。

考题 国产多绳摩擦轮式提升机采用的减速器主要有()。A、圆弧齿轮平行轴减速器B、硬齿齿轮平行轴减速器C、行星齿轮减速器D、直齿轮平行轴减速器

考题 提升绞车滚筒主轴与减速器出轴之间大都采用()。A、蛇形弹簧联轴器B、弹性联轴器C、齿轮联轴器

考题 提升绞车滚筒主轴与减速器出轴之问大都采用()A、蛇形弹簧联轴器B、弹性联轴器C、齿轮联轴器

考题 提升机减速器包括的主要形式有()。A、渐开线行星齿轮减速器B、双输入轴圆弧齿轮减速器C、共轴式弹簧基础减速器D、平行轴圆弧齿轮减速器E、平行轴渐开线齿轮减速器

考题 汽车动力由传动轴经驱动桥传向车轮时,驱动桥的传力顺序依次为()。A、主减速器—差速器—半轴B、差速器—主减速器—半轴C、半轴—主减速器—差速器D、差速器—半轴—主减速器

考题 万向传动装置传来的动力,传到(),降低转速,增大扭矩,改变动力传递方向。A、传动轴B、主减速器C、差速器D、半轴

考题 输送机的直交减速器是指输入轴与输出轴成平行方向的减速器。

考题 设有一谐波齿轮减速器,其减速比为100,柔轮齿数为99当刚轮固定时,试求该谐波减速器的刚轮齿数及输出轴的转动方向(与输入轴的转向相比较)。

考题 判断题主减速器将扭矩方向折转180°,然后经差速器和半轴传给驱动车轮。A 对B 错

考题 问答题设有一谐波齿轮减速器,其减速比为100,柔轮齿数为99当刚轮固定时,试求该谐波减速器的刚轮齿数及输出轴的转动方向(与输入轴的转向相比较)。

考题 多选题提升机减速器包括的主要形式有()。A渐开线行星齿轮减速器B双输入轴圆弧齿轮减速器C共轴式弹簧基础减速器D平行轴圆弧齿轮减速器E平行轴渐开线齿轮减速器

考题 多选题国产多绳摩擦轮式提升机采用的减速器主要有()。A圆弧齿轮平行轴减速器B硬齿齿轮平行轴减速器C行星齿轮减速器D直齿轮平行轴减速器

考题 单选题提升绞车滚筒主轴与减速器出轴之间大都采用()。A 蛇形弹簧联轴器B 弹性联轴器C 齿轮联轴器