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对称压载法是用来（）。

  • A、恢复船舶平衡
  • B、提高船舶浮力
  • C、增加船舶吃水
  • D、减少自由液面

参考答案

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考题 船舶由比重大的水域进入比重小的水域，吃水/浮力的变化是______。A.减少/增加B.增加/不变C.不变/减少D.增加/减少
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考题 船舶压载水系指为控制______而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性Ⅴ、船舶应力A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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考题 船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水，而加装到船上的压载水。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示______。A.浮力增加B.排水量增加C.浮力减少D.排水量不变
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考题 船舶火灾事故后用大量的水扑灭可能带来的负面影响有：①产生自由液面;②使船舶的重心升高;③储备浮力增加;④船体局部受力明显增加A.①②③B.①②④C.①④D.①～④
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考题 对称压载法是用来：A.恢复船舶平衡B.提高船舶浮力C.增加船舶吃水D.减少自由液面
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考题 有关保持船体平衡的作法，下列哪些叙述正确？ Ⅰ．移载法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳性 Ⅱ．排出法可增加储备浮力 Ⅲ．对称灌注法会增加重量，损失储备浮力 Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移载法相同A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅣC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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考题 船舶航行时船舶配载使尾吃水（）首吃水，所以（）才是船舶营运时的最大吃水。
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考题 表示船舶浮力大小的是吃水。
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考题 下列有关船舶液舱的描述错误的是（）。A、由于液体的密度大，一般都设在船的低处，有利于船舶稳性B、为了减小自由液面对稳性的影响，其横向的尺寸都较大，且对称于船舶纵向中心线布置C、液舱是指用来装载液体的舱，如燃油、淡水、液货、压载水等
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考题 使船舶恢复平衡采取的方法中，可增加船舶储备浮力的是（）。A、移载法B、排出法C、灌注法
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考题 船舶火灾事故后用大量的水扑灭可能带来的负面影响有：①产生自由液面；②使船舶的重心升高；③储备浮力增加；④船体局部受力明显增加A、①②③B、①②④C、①④D、①～④
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考题 单选题船体破损进水后，效果较明显，不需过多动力，但会使船舶储备浮力损失较大的保持船体平衡的措施是（）A 移载法B 对称灌注法C 排出法D 压载法
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考题 单选题对称灌注法是用来：（）A 恢复船舶平衡的B 提高船舶浮力的C 增加船舶吃水的D 减少自由液面影响的
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考题 单选题（）增加船舶载荷，损失储备浮力，只适用于水密舱室多而小的船舶（如客船、军舰等），一般船舶应慎用。A 移驳法B 减载法C 对称注入法D 排出法
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考题 单选题对称灌注法是向漏损舱室对称位置的舱内灌注海水，以恢复平衡，此时应首先考虑船舶的：（）A 重心高度B 破口大小C 储备浮力D 自由液面的影响
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考题 单选题为保持破损船舶的平衡，可采用移驳法，该法的特点不包括（）。A 不增加船舶载荷B 不损失船舶储备浮力C 增加船舶储备浮力D 适用于调整纵横倾不大的船舶
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考题 单选题船舶压载水系指为控制（）而加装到船上的水及悬浮物质。 Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性Ⅴ、船舶应力A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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考题 单选题船体破损进水后，保持船体平衡的措施中，效果较明显，不需过多动力，但会使船舶储备浮力损失较大的是（）A 对称灌注法；B 排出法；C 压载法；D 移载法。
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考题 单选题择空舱时应重点考虑保证船舶（），便于调整船舶吃水差。A 吃水差B 稳性C 纵强度D 自由液面
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考题 单选题对称压载法是用来（）。A 恢复船舶平衡B 提高船舶浮力C 增加船舶吃水D 减少自由液面
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考题 单选题有关保持船体平衡的作法，（）叙述正确。 ①移栽法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳定性； ②排出法可增加储备浮力； ③对称灌注法会增加重量，损失储备浮力； ④抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移栽法相同。A ①~③B ①~④C ②~④D ①②④
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考题 单选题船舶火灾事故后用大量的水扑灭可能带来的负面影响有：①产生自由液面；②使船舶的重心升高；③储备浮力增加；④船体局部受力明显增加A ①②③B ①②④C ①④D ①～④
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考题 单选题船舶压载后舱内存在自由液面，则压载后的稳性将（）。A 增大B 减小C 不变D 以上均有可能
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考题 单选题船舶由比重大的水域进入比重小的水域，吃水/浮力的变化是（）。A 减少/增加B 增加/不变C 不变/减少D 增加/减少
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考题 单选题船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示（）。A 浮力增加B 排水量增加C 浮力减少D 排水量不变
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考题 单选题为保持破损船舶的平衡，可采用对称注入法，该法的特点不包括（）。A 增加船舶载荷B 损失船舶储备浮力C 增加船舶储备浮力D 适用于水密舱室多而小的船舶
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