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在发动机的配气机构中,气门间隙过小,会造成()。

  • A、气缸漏气
  • B、进气不足
  • C、排气不彻底
  • D、气门密封面烧蚀

参考答案

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考题 气门间隙过小,会造成发动机在热态时()。

考题 在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?

考题 发动机配气机构中,气门间隙过小会导致()。A、气门的开闭与发动机的工作顺序不一致B、气门的开启量过大,引起充气不足,排气不畅C、气门开启时产生较大的气门冲击声D、气门工作关闭不严,造成漏气

考题 气门间隙过小会造成漏气,过大又会造成进气不足、发动机异响。()

考题 什么是气门间隙?气门间隙在发动机的什么位置?为什么要留气门间隙?气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响? 

考题 为什么一般在发动机的配气机构中要留有一定的气门间隙?过大过小对发动机工作有何影响?

考题 发动机配气机构中为什么要留气门间隙?过大或过小有何危害?

考题 为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙?间隙过大或过小有何危害?

考题 为什么一般在发动机的配气机构中要留有气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气机凸轮的什么位置?

考题 为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置? 

考题 气门间隙()会影响发动机配气相位的变化。A、过大B、过小C、过大和过小D、都不是

考题 没装配液力挺柱的发动机配气机构,若在冷态时气门及其传动机构间隙过小,则会在热态时造成气门关闭不严。

考题 发动机气门间隙过小会造成(),使发动机功率下降。A、进气不足B、排气不干净C、气门在热状态下关闭不严

考题 在发动机配气机构中,在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙,称为气门间隙。

考题 发动机配气机构中,气门间隙过大会造成()。A、气缸漏气B、进气不足C、排气不干净D、气门密封面烧蚀

考题 气门间隙过小会造成发动机()而功率下降。A、进气不足B、排气不足C、进气不足、排气不净D、气门关闭不严密造成漏气

考题 问答题为什么一般在发动机的配气机构中要留有气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气机凸轮的什么位置?

考题 问答题为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙?气门间隙过大或过小有何危害?

考题 问答题什么是气门间隙?气门间隙在发动机的什么位置?为什么要留气门间隙?气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响?

考题 问答题发动机配气机构中为什么要留气门间隙?过大或过小有何危害?

考题 单选题气门间隙()会影响发动机配气相位的变化。A 过大B 过小C 过大和过小D 都不是

考题 判断题气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。A 对B 错

考题 问答题在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?

考题 问答题为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?

考题 问答题何谓气门间隙?为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小有什么危害?

考题 问答题为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙?间隙过大或过小有何危害?

考题 问答题为什么一般在发动机的配气机构中要留有一定的气门间隙?过大过小对发动机工作有何影响?