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手动变速器各挡位中，扭力最大的挡位是（）。

  • A、一挡
  • B、二挡
  • C、高速挡

参考答案

更多 “手动变速器各挡位中，扭力最大的挡位是（）。A、一挡B、二挡C、高速挡” 相关考题
考题 汽车个别挡位异响或低速挡异响而高速挡不异响等，这说明()。A.变速器跳挡B.变速器乱挡C.变速器换挡困难D.变速器异响
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考题 汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明()。A.变速器跳挡B.变速器乱挡C.变速器换挡困难D.变速器异响
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考题 汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位，这说明()。A.变速器跳挡B.变速器乱挡C.变速器换挡困难D.变速器异响
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考题 （）使用变速器在一个挡位下进行定位锁止，不致跳挡，并保证各挡齿轮全齿长啮合。A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡装置D、同步装置
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考题 变速器传动比小于1的挡位称为（）。A、超速挡B、高速挡C、低速挡D、倒挡
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考题 能防止变速器自动挂挡和自动脱挡的装置是（）装置；能防止变速器同时挂入两个挡位的装置是（）装置；能防止误挂倒挡的装置是（）装置。
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考题 变速器的某一挡位的传动比既是该挡的降速比，也是该挡的增矩比。
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考题 变速器在不同挡位时，发动机的最大功率相同。
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考题 内燃叉车变速器挡位分为（）个档。
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考题 手动变速器操纵机构中自锁装置的功用是（）。A、对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡B、保证各挡传动齿轮以全齿长啮合C、阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个挡位D、避免因同时啮合的两挡齿轮因其传动比不同而互相卡住，造成运动干涉，甚至造成零件损坏
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考题 变速器在不同挡位时，汽车的最大驱动力不同。
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考题 凡采用常啮合齿轮传动的挡位，其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现，同一变速器中，有的挡位用同步器换挡，有的挡位用啮合套换挡，那么一定是挡位高的用（）换挡，挡位低的用（）换挡。
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考题 对变速器的轴进行强度验算时，为什么各个挡位都要计算？仅计算一个挡位为什么不行？
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考题 两轴式变速器传动比为1.0的挡位是直接挡。
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考题 变速器乱挡主要表现为：变速器同时挂上两个挡或不能挂入所需要的挡位。
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考题 汽车在某一挡位行驶时，变速杆自动跳回空挡是（）故障现象。A、变速器掉挡B、变速器乱挡C、变速器异响D、变速器漏油
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考题 汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明变速器乱挡。
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考题 在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡；挂入挡位与欲挂入挡位不一致或同时挂入两个挡位等，这说明（）。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响
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考题 汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明（）。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响
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考题 汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位，这说明（）。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响
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考题 判断题两轴式变速器传动比为1.0的挡位是直接挡。A 对B 错
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考题 单选题（）使用变速器在一个挡位下进行定位锁止，不致跳挡，并保证各挡齿轮全齿长啮合。A 自锁装置B 互锁装置C 倒挡装置D 同步装置
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考题 判断题变速器乱挡主要表现为：变速器同时挂上两个挡或不能挂入所需要的挡位。A 对B 错
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考题 单选题接合套式手动变速器的换挡装置用于（）传动的挡位。A 直齿轮B 斜齿轮C 螺旋齿轮
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考题 判断题变速器在不同挡位时，汽车的最大驱动力不同。A 对B 错
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考题 填空题凡采用常啮合齿轮传动的挡位，其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现，同一变速器中，有的挡位用同步器换挡，有的挡位用啮合套换挡，那么一定是挡位高的用（）换挡，挡位低的用（）换挡。
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