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早出港F类航空器应在航班预计起飞时间之前()小时对接。

  • A、2
  • B、1.5
  • C、1
  • D、2.5

参考答案

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考题 对当日首班出港航空器,监护人员应在起飞时间前( )分钟与机务人员办理交接手续。A.六十B.三十C.八十D.九十

考题 对当日首班出港航空器,监护人员应在起飞时间前九十分钟与机务人员办理交接手续。( )此题为判断题(对,错)。

考题 航班动态显示系统的出港航班动态显示终端,在高峰出港时间内,必须能同时显示国内航班(  )内预计起飞的飞机出港航班动态信息。A.1h B.1.5h C.2h D.2.5h

考题 航班动态显示系统的出港航班动态显示终端,在高峰出港时间内,必须能同时显示国内航班( )内预计起飞的飞机出港航班动态信息。 A. 1h B. 1.5h C. 2h D. 2.5h

考题 对当日首班出港航空器,监护人员应在起飞时间前()分钟与机务人员办理交接手续。A、六十B、三十C、八十D、九十

考题 早出港C类及以下航空器应在预起时间之前()小时完成客桥对接工作。A、2B、1.5C、1D、2.5

考题 D、E类航空器(150座以上机型,如B757、B767、B747、B777、A300、A310、A330、A340、MD11、DC10、TU154等)应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前()小时完成客桥对接工作。A、1.5小时B、2.5小时C、1小时D、2小时

考题 出港航班延误,指航班实际起飞时间晚于计划关舱门时间()分钟以上的航班A、10B、20C、60D、30

考题 F类航空器拖曳至出港机位,挡轮档,时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前150分钟。()

考题 C、D、E类航空器拖曳至出港机位,挡轮档,时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前分钟()。A、60B、90C、120D、150

考题 D、E类航空器应不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前分钟完成客梯车对接工作。()A、50B、60C、70D、80

考题 晚餐应在睡前()小时完成,避免引起睡眠障碍。A、2B、1.5C、3D、2.5

考题 作业人员每次进入井下连续作业时间不得超过()小时。A、2B、1.5C、1D、2.5

考题 C类及以下航空器(150座以下机型,如B737全系列机型、MD82、MD83、MD90、A319、A320、A321等)应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前()小时完成客桥对接工作A、1.5小时B、2.5小时C、1小时D、2小时

考题 航空器对接时间超过2小时以上的航班,操作员进行完第一次巡视检查后,每()小时进行一次巡视检查。A、2小时B、1小时C、1.5小时D、2.5小时

考题 航空器对接时间大于2小时以上的航班,操作员进行完第一次巡视检查后,每()小时进行一次巡视检查。长过站航班、航后航班在无法撤桥,转为出港航班时,操作人员应参照该航班机型类别,按原应对接时间巡视一次,于出港航班即起时间前()分钟完成一次巡视的要求,执行客桥巡视工作A、1.5小时B、2小时C、2.5小时D、45分钟

考题 要客以及重点关注航班,操作员提前()小时到达操作岗位,进行第一次检查准备工作。A、2B、1.5C、1D、2.5

考题 早出港D、E类航空器应在航班预起时间之前()小时完成客桥对接。A、1B、2C、2.5D、1.5

考题 C、D-E、F类及以下航空器,应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前()小时完成客桥对接工作。A、1小时B、1.5小时C、2小时D、2.5小时

考题 F类航空器(如A380等)应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前()小时对接(或根据航空公司需要)完成客桥对接工作。A、2B、2.5C、1D、1.5

考题 病患旅客的“诊断证明”应在航班计划起飞时间前72小时内开具的方为有效。

考题 4-5岁幼儿能连续行走()公里左右。A、2B、1.5C、1D、2.5

考题 3-4岁幼儿能连续行走()公里。A、2B、1.5C、1D、2.5

考题 对民用航空器监护的实施工作中,说法正确的是()。A、对进出港民用航空器货舱进行监装、监卸B、旅客登机完毕,舷梯撤离后,退出原监护位置至安全线以外C、民用航空器起飞时,记载飞机号和起飞时间,监护人员撤离D、了解当天航班动态,注意班次的增减、民用航空器的更改和起飞时间的变动

考题 对当日首班出港航空器,监护人员应在起飞时间前九十分钟与机务人员办理交接手续。()

考题 判断题如果在预计的航班起飞时间之前有后续其他航班可转签,及时与地面服务人员联系为高端旅客优先办理签转手续。A 对B 错

考题 单选题航班动态显示系统的出港航班动态显示终端,在高峰出港时间内,必须能同时显示国内航班()内预计起飞的飞机出港航班动态信息。A 1hB 1.5hC 2hD 2.5h