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可控列尾交权操作过程?


参考答案

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考题 客列尾试验包括()。 A.客列尾试验装置分别与首部、尾部客列尾主机建立连接。B.首部、尾部客列尾主机查询压力正常。C.客列尾辅助排风试验D.客列尾通电试验

考题 列尾值班员在准备好列尾主机后,在()上填记列尾主机号码、电池号码、电压、电容量。 A.列尾技术作业大表B.回送单C.列尾清单D.交接班簿

考题 货车列尾回送设备运行至目的车站,称为()。 A.列尾回送终到B.列尾回送临时到达C.列尾回送D.列尾回送到站

考题 管辖范围内列尾主机、中继器及附属设备的日常维修工作由()负责。 A.列尾维修员B.列尾值班员C.列尾作业员D.列尾检测、充电人员

考题 列尾设备的日常调配及故障回送由()负责。 A.列尾维修员B.列尾值班员C.列尾作业员D.列尾检测、充电人员

考题 ()负责列尾主机、中继器的安装、摘挂、回送作业。 A.列尾维修员B.列尾值班员C.列尾作业员D.列尾检测、充电人员

考题 两万吨可控列尾的安装、置号操作?

考题 列尾需要强制交权操作时,主车输入机车号的格式为:3位车型代码+0+4位车号数字,神八和铁八为车型为(),神12为232,直流机车为225。

考题 两万吨区间分解后,如遇列尾装置交权失败时,发布调度命令,按()运行。

考题 两万吨始发站车,从控机车必须取得可控列尾主机、置号器、()。

考题 如7001机车想使用列尾强制交权功能给7002机车,主控应在CIR电台上输入(),再按压确认键。

考题 可控列尾装置故障的运行办法?

考题 列尾交权操作时,必须在解除编组状态下进行,主控按压“()”1秒,选择“普通交权”或“强制交权”。

考题 可控列尾交权控制过程?

考题 ()由安装在列车尾部车辆钩头(钩提杆)上的列尾主机(包括电池)和固定在机车乘务室的列尾司机控制设备两部分组成。A、普通列尾B、可控列尾C、列尾装置D、列尾中继器

考题 货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成,CIR、列尾机车台由通信段维修,列尾主机由()部门维护A、工务B、运输C、电务D、车辆

考题 始发站可控列尾装置故障时,严禁发车,列车运行中遇可控列尾装置发生故障,立即向就近车站值班员汇报,维持运行至()站。

考题 ()应具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和主管风压不正常自动报警等功能。A、列尾装置B、普通列尾主机C、可控列尾主机D、列尾检测台

考题 列车运行途中列尾装置故障时,列车到达列尾作业站后,如何确认列尾装置故障情况?

考题 列尾主机“四率”是指:列尾主机完好率、列尾运行故障率、()、主机检测故障率。A、列尾主机使用率B、列尾主机使用兑现率C、安装列尾主机率D、安装列尾主机兑现率

考题 列尾主机基本功能:()功能,操作过程信息和风压曲线自动保存在列尾主机内。A、查询B、传输C、存储

考题 列尾主机开机后向列尾机车台发送输号请求,控制盒显示列尾主机ID并发出提示音“某某尾部装置等待确认”,按下控制盒()按键,列尾机车台向列尾主机发送输号命令。列尾主机与列尾机车台建立连接关系并返回相应的输号应答。A、查询B、确认C、排风

考题 ()软管与车辆制动软管的连结,有列检作业的列车在列检作业完成后,由列检负责,无列检作业的列车由车站负责。A、列尾主机B、列尾中继器C、列尾装置D、列尾检测台

考题 单选题()应具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和主管风压不正常自动报警等功能。A 列尾装置B 普通列尾主机C 可控列尾主机D 列尾检测台

考题 单选题()由安装在列车尾部车辆钩头(钩提杆)上的列尾主机(包括电池)和固定在机车乘务室的列尾司机控制设备两部分组成。A 普通列尾B 可控列尾C 列尾装置D 列尾中继器

考题 单选题列尾主机基本功能:()功能,操作过程信息和风压曲线自动保存在列尾主机内。A 查询B 传输C 存储

考题 单选题列尾主机“四率”是指:列尾主机完好率、列尾运行故障率、()、主机检测故障率。A 列尾主机使用率B 列尾主机使用兑现率C 安装列尾主机率D 安装列尾主机兑现率