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飞机的平衡、稳定性和操纵性是阐述飞机在力和力矩的作用下，飞机状态的保持和改变的基本原理。
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考题
飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则A.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡B.作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡C.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡。
考题
以下对飞机操纵性说法不正确的是（）A、飞机的操作性不能改变原来的平衡状态B、飞机在空中操纵是通过一个操纵面进行的C、飞机操纵性是飞机跟随驾驶员操纵驾驶杆，脚蹬动作而改变飞行状态特征D、以上都不对
考题
飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则（）A、作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡B、作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡C、作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡
考题
飞机燃油配平系统的功用是（）A、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高稳定性B、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高操纵性C、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高稳定性D、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高燃油经济性
考题
当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态（俯仰方向），并在扰动消失以后，飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性，叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是（）A、当飞机受扰动而机头下俯时，机翼和水平尾翼的迎角减小，会产生向上的附加升力B、飞机的重心位于焦点之后，飞机则是纵向不稳定的C、当重心位置后移时，将削弱飞机的纵向稳定性
考题
顶升飞机时，顶升点的布置和作用？（）A、一个顶升点布置在机头或机尾附近。作用是平衡俯仰力矩，调整飞机的纵向水平姿态。B、两个顶升点布置在左右机翼处。作用是平衡横滚力矩，调整飞机的横向水平姿态。C、两个顶升点布置在左右机翼处。作用是两个顶升点的合力平衡飞机的重量。D、三个顶升点的合力平衡飞机的重量。
考题
飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则（）.A、作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡。B、作用在飞机上的所有外力不平衡.所有外力矩平衡。C、作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡。D、作用在飞机上的外力不平衡，所有外力矩也不平衡。
考题
飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么（）.A、作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡B、作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡C、作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡D、作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩也不平衡
考题
单选题飞机在空中飞行时，保持飞行姿态不变的条件是（）A
作用于飞机的所有静平衡力之和等于零B
作用于飞机的所有静平衡力矩之和等于零C
作用于飞机俯仰力矩之和等于零D
作用于飞机倾斜力矩之和等于零
考题
单选题飞机的俯仰平衡是指作用于飞机的（）和为零，迎角不变。A
升重力B
滚转力矩C
俯仰力矩D
偏航力矩
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