考题
发生制动器咬死的原因有（）A、制动鼓与摩擦片间隙过大B、制动蹄片回位弹簧折断C、制动分泵活塞或皮碗卡主D、制动蹄片与支承销锈死
考题
下列（）能引起制动失灵。A、管路严重破裂B、制动蹄回位弹簧弹力不够C、总泵内无制动液D、制动摩擦片上有油污
考题
盘式制动器组成主要是：制动盘、制动分泵、制动分泵支架组成。（）
考题
下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损的原因。A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B、制动盘松动或表面不平C、制动凸轮磨损严重D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
考题
盘式制动活塞上的橡皮圈（油封）的作用是（）A、使活塞回位B、油液密封作用C、自动调整制动摩擦片与制动盘盘间隙D、以上皆是
考题
钳盘式制动器解除制动时，制动块是如何回位的？（）A、回位弹簧B、活塞的矩形橡胶密封圈C、制动液的压力D、上述三种共同作用的结果
考题
气压式非平衡式制动器主要由制动气室、调整臂、凸轮轴、制动毂、（）、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。A、分泵B、制动蹄C、制动阀D、制动总泵
考题
液压式非平衡式制动器主要由（）、制动蹄、制动毂、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。A、分泵B、制动气室C、制动总泵D、凸轮
考题
液压式非平衡式制动器主要由分泵、制动蹄、（）、制动底板支承销和回位弹簧等组成。A、制动轮B、制动毂C、制动阀D、制动气室
考题
液压式制动系主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、（）及回位弹簧等组成。A、制动蹄B、制动鼓C、制动液D、制动气室
考题
钳盘式车轮制动器，在解除制动时（）在回位弹簧作用下回到原始位置。A、轮缸活塞B、制动盘C、制动块总成D、套筒
考题
造成盘式制动器磨损的原因之一是（）。A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B、制动盘松动或表面不平C、制动凸轮磨损严重D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
考题
盘式车轮制动器的制动间隙是由（）所决定的。A、活塞尺寸B、安装位置C、活塞上的橡胶密封圈D、回位弹簧的张力
考题
浮钳盘式制动器的轮缸活塞一般靠橡胶密封圈使其回位。
考题
盘式车轮制动器的制动间隙由（）决定。A、活塞尺寸B、安装位置C、活塞橡皮胶圈D、回位弹簧张力
考题
碟式制动装置在放松制动踏板后拉回制动片之力量是（）A、蹄片之回拉弹簧B、分泵内之油封C、总泵内之回拉弹簧D、分泵内之回拉弹簧
考题
盘式制动不需要调整制动盘与摩擦片之间的间隙是因为：（）。A、制动盘与摩擦片之间摩擦力很小B、制动盘的摆动可使轮缸的活塞自动回位C、轮缸活塞的橡胶密封圈可使其自动回位D、制动液将轮缸活塞吸回
考题
不属于盘式制动器的组成（）。A、制动钳B、制动盘C、制动片D、回位弹簧
考题
液压制动总泵由缸体、活塞、（）、皮碗、回位弹簧、出油阀、回油阀等组成。A、分泵B、推杆C、挺筒D、循环球
考题
单选题钳盘式制动器解除制动时，制动块是如何回位的？（）A
回位弹簧B
活塞的矩形橡胶密封圈C
制动液的压力D
上述三种共同作用的结果
考题
多选题钳盘式车轮制动器，在解除制动时（）在回位弹簧作用下回到原始位置。A轮缸活塞B制动盘C制动块总成D套筒
考题
单选题液压式非平衡式制动器主要由分泵、制动蹄、（）、制动底板支承销和回位弹簧等组成。A
制动轮B
制动毂C
制动阀D
制动气室
考题
单选题液压式非平衡式制动器主要由（）、制动蹄、制动毂、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。A
分泵B
制动气室C
制动总泵D
凸轮
考题
单选题气压式非平衡式制动器主要由制动气室、调整臂、凸轮轴、制动毂、（）、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。A
分泵B
制动蹄C
制动阀D
制动总泵
考题
多选题发生制动器咬死的原因有（）A制动鼓与摩擦片间隙过大B制动蹄片回位弹簧折断C制动分泵活塞或皮碗卡主D制动蹄片与支承销锈死
考题
单选题造成盘式制动器磨损的原因之一是（）。A
制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B
制动盘松动或表面不平C
制动凸轮磨损严重D
制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
考题
单选题下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损的原因。A
制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B
制动盘松动或表面不平C
制动凸轮磨损严重D
制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
