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公路弯道加宽一般在()进行。

  • A、外侧
  • B、内侧
  • C、中侧

参考答案

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考题 在单道摘挂钩头、连接环时,一般应站在信号位置同一侧或巷道()。 A、底弯道内侧B、矿车之间C、矿车后方D、底弯道外侧

考题 平巷信号把钩工在弯道操作时,应站立在弯道()。 A.外侧B.中间C.内侧

考题 园路小半径弯道的加宽和加宽缓和段应设置在有道的()A、内侧B、外侧C、内侧和外侧D、内侧或外侧

考题 公路弯道加宽一般在()进行。A、外围B、内侧C、两侧D、边侧

考题 公路路基设计高程一般指()。A、无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B、有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C、在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D、在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程

考题 汽车在弯道上行驶,由于前后轮的轮迹不同,前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小。因此,弯道内侧的路面要适当加宽,成为曲线加宽。

考题 为了做到“减小航路的曲度”,下行船进入弯道后,在弯道的上半段应将船位摆在().A、主流的内侧B、主流的外侧C、横流的内侧D、横流的外侧

考题 为防止载重汽车在矿山公路弯道行驶中发生刮碰事故,一般道路曲线部分应按技术规范要求在内侧加宽。

考题 当汽车在弯道制动时,电控制动力分配系统EBD调节的内外侧车轮制动力一般为()。A、内侧大于外侧;B、内侧等于外侧;C、内侧小于外侧;D、不确定。

考题 设计时,决定某一弯道加宽值的因素有()。A、设计车速、设计交通量B、弯道半径、公路等级C、弯道半径、地形D、公路等级、地形

考题 公路弯道加宽一般在()进行。

考题 加宽的位置一般是加宽()。A、弯道外侧B、弯道内侧C、弯道两侧D、中线

考题 路面应在曲线()进行加宽,以确保曲线上行车的顺适与安全。A、内侧B、外侧C、内侧与外侧D、不确定

考题 白云鄂博铁矿公路内侧曲线加宽值一般为()。

考题 为了保证车辆在弯道上的安全通行,弯道()应增加路面、路基宽度。A、外侧B、内侧C、内、外两侧D、中间

考题 由于汽车转弯时内外轮差的存在,所以汽车转弯一定要注意()。A、弯道内侧的前轮B、弯道内侧的后轮C、弯道外侧的前轮D、弯道外侧的后轮

考题 汽车在弯道上行驶时,会产生离心力,为消除离心力的影响,在半径较小的弯道会做成外侧()内侧的横坡形式,这就是()。A、高于B、低于C、超高D、加宽

考题 单选题公路平曲线加宽的位置一般是以下哪个选项?(  )A 平曲线外侧B 平曲线内侧C 平曲线两侧D 中线

考题 判断题为防止载重汽车在矿山公路弯道行驶中发生刮碰事故,一般道路曲线部分应按技术规范要求在内侧加宽。A 对B 错

考题 单选题当汽车在弯道制动时,电控制动力分配系统EBD调节的内外侧车轮制动力一般为()。A 内侧大于外侧;B 内侧等于外侧;C 内侧小于外侧;D 不确定。

考题 单选题公路弯道加宽一般在()进行。A 外侧B 内侧C 中侧

考题 多选题根据《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)规定,关于公路加宽标准,说法正确的有下列哪些选项?(  )A二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时,应设置加宽B圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧C各级公路的路面加宽后,路基也应相应加宽D双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段,其圆曲线半径较小时,内侧车道的加宽值应小于外侧车道的加宽值,设计时应通过计算确定其差值

考题 单选题公路弯道加宽一般在()进行。A 外围B 内侧C 两侧D 边侧

考题 单选题公路弯道加宽一般在()进行。A 外侧;B 内侧;C 两侧

考题 多选题汽车在弯道上行驶时,会产生离心力,为消除离心力的影响,在半径较小的弯道会做成外侧()内侧的横坡形式,这就是()。A高于B低于C超高D加宽

考题 单选题为了保证车辆在弯道上的安全通行,弯道()应增加路面、路基宽度。A 外侧B 内侧C 内、外两侧D 中间

考题 单选题新建公路路基设计标高一般是以()标高为准。A 路基中心;B 加宽后的路基内侧边缘;C 未加宽前的路肩外侧边缘