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偏航凸轮记数器是防止风机连续朝一个方向偏航而使风机的电缆产生扭缆故障，控制偏航的时序。凸轮记数器由一个与偏航轴承的齿相啮合塑料齿轮（）、蜗轮蜗杆减速机构（）和三个可调整相对角度的凸轮，分别对应一个微动开关。三个微动开关动作分别表示（）、（）、（）

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考题 信函捆扎机的捆扎过程，各部件动作由()来控制。A.凸轮和微动开关B.凸轮C.微动开关D.自动开关
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考题 偏航驱动机构包括（）.A、一个偏航电机，一个减速比为1159.5：1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为14的偏航小齿轮B、一个偏航电机，偏航刹车，一个齿数为14的偏航小齿轮C、一个偏航电机，偏航轴承、一个减速比为1159.5：1的4级行星减速齿轮箱D、偏航电机，偏航刹车、偏航轴承
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考题 风机检测偏航角度的绝对值持续2s超过（）度，风机报偏航位置故障.A、800B、850C、920D、950
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考题 750KW风机的偏航系统有记录偏航角度的偏航计数器，小风时在风机偏航角度达到（）度时风机就会自动解缆。
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考题 偏航轴承采用四点接触球转盘轴承结构，在出厂时偏航轴承制造厂家已加注润滑脂，在风机上采用润滑站对偏航轴承及偏航齿面集中自动润滑.
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考题 偏航驱动机构包括一个偏航电机，一个减速比为1159.5：1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为（）的偏航小齿轮。
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考题 风机偏航系统在工作时，减速器采用的是（）偏航。
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考题 四个偏航电机的微动开关的连接方式为：（）。
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考题 偏航齿轮箱是（）减速机，制动器位于发电机（），如果偏航电机发生故障，则控制系统会设置一个（），防止电机横向旋转。
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考题 偏航接近开关与偏航齿的距离（）mm
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考题 偏航余压过高使风机在偏航时受到较大的（）力从而使偏航电机（）过大超过热继的整定值时热继电器动作，报出故障。
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考题 偏航系统包括以下哪项（）。A、偏航轴承B、偏航刹车闸C、偏航刹车盘D、振动开关
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考题 下面哪些选项是偏航系统的结构组成（）。A、偏航轴承B、偏航驱动装置C、扭缆保护装置D、偏航制动器
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考题 如果偏航角度大于（）°没有自动解缆，则当角度达到（）°时，触动扭缆限位开关，风机报偏航位置故障正常停机，复位后进入待机状态时，应能够自动启动；如果偏航角度大于（）°时，触动扭缆安全链限位开关，风机报（）故障紧急停机，需手动偏航解缆。
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考题 空气制动阀凸轮盒内的微动开关，分别受转换柱塞和定位凸轮的控制。
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考题 信函捆扎机的捆扎过程，各部件动作由（）来控制。A、凸轮和微动开关B、凸轮C、微动开关D、自动开关
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考题 偏航系统中，为了防止电缆扭转破坏的动作叫（）。A、解扭B、解缆C、偏缆D、反扭
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考题 偏航系统主要包括（）组成.A、3个偏航驱动机构B、一个经特殊设计的带外齿圈的四点接触球轴承C、偏航保护D、一套偏航刹车机构
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考题 为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好，其啮合间隙t应为0.2mm≤t≤0.5mm.这个间隙在组装时已经调整好，在试运转或更换偏航零部件后，应对偏航齿轮啮合间隙进行检查，如果不合适，可通过转动偏航减速器进行调整.
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考题 偏航系统一般有以下的部件构成：（）、偏航刹车、（）、偏航轴承、偏航齿轮和（）等。
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考题 多选题偏航系统主要包括（）组成.A3个偏航驱动机构B一个经特殊设计的带外齿圈的四点接触球轴承C偏航保护D一套偏航刹车机构
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考题 填空题风机偏航系统在工作时，减速器采用的是（）偏航。
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考题 单选题自动加脂系统的作用是对偏航轴承和偏航齿轮进行自动加脂.风机每运行（）小时偏航轴承和偏航齿轮自动加脂一次A 100B 240C 350D 500
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考题 单选题信函捆扎机的捆扎过程，各部件动作由（）来控制。A 凸轮和微动开关B 凸轮C 微动开关D 自动开关
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考题 判断题偏航轴承采用四点接触球转盘轴承结构，在出厂时偏航轴承制造厂家已加注润滑脂，在风机上采用润滑站对偏航轴承及偏航齿面集中自动润滑.A 对B 错
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考题 填空题偏航驱动机构包括一个偏航电机，一个减速比为1159.5：1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为（）的偏航小齿轮。
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考题 判断题为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好，其啮合间隙t应为0.2mm≤t≤0.5mm.这个间隙在组装时已经调整好，在试运转或更换偏航零部件后，应对偏航齿轮啮合间隙进行检查，如果不合适，可通过转动偏航减速器进行调整.A 对B 错
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