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大众车系整车CAN总线系统由()、()、()、()和()5个CAN子系统组成。


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考题 在大众车系中,采用500kb/s传输速率的CAN总线系统分别为()和(),由15号线供电的CAN总线系统分别为()和()。

考题 THESWITCH变流器1U1和2U1控制器及功率模块之间通过()连接,而4U1与其他控制器的连接通过()实现A、光纤和CAN总线、CAN总线B、光纤、CAN总线C、CAN总线、CAN总线D、光纤、光纤

考题 关于控制单元网络中新功能的表述哪些是正确的?()A、所有CAN总线系统由FlexRay总线系统取代B、FlexRay总线取代底盘CANC、无新功能D、不再使用网关控制单元E、继续使用CAN总线系统

考题 CAN网络数据总线的导线指定为()A、总线1和总线2B、黄色总线和红色总线C、CAN+和CAN-D、没有专门指定

考题 在汽车上,LIN总线系统一般是CAN总线网络下的子系统。

考题 大众车系动力CAN总线系统的终端电阻采用分配式电阻。

考题 在大众车系中,动力CAN总线和舒适CAN总线分别由()号线和()号线供电。

考题 整车网络通讯一般包含()A、LIN总线通讯B、CAN总线通讯C、PWM通讯D、Flexray总线通讯E、MOST总线通讯

考题 二系悬挂系统由()和()组成。

考题 无轨电车和纯电动车整车动力系统的CAN总线传输速率是()。A、250KbpsB、100KbpsC、9.7KbpsD、2Mbps

考题 BMS通过CAN总线与整车控制器、仪表和充电机通讯,可确保电池在安全的环境下使用和充电。

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考题 关于车辆CAN总线,以下说法正确的是:()A、CAN总线多为双绞线B、车辆动力CAN总线传输速率可达11MB/sC、车辆CAN分为高速CAN和低速CAND、高速CAN总线信号电压为0~10V

考题 上海大众车系已使用CAN—BUS局域网总线技术,总线是采取()根导线进行数据传输。A、1根B、与微机位数相等,如8位机用8根C、2根D、2N根,N即为微机位数

考题 CAN数据总线系统由数据传输线、数据传输终端、()和CAN收发器等组成。

考题 问答题简述大众车系CAN数据总线系统的结构。

考题 判断题在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中,一般利用双通道测量工作模式来快速查看总线是否为激活状态。A 对B 错

考题 单选题有关奥迪车系的LIN总线系统叙述不正确的是()A 车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的;B LIN总线是CAN总线网络下的子系统,是一种辅助型的总线网络;C LIN从控制单元通过LIN主控制单元进行LIN系统的自诊断。D LIN从控制单元的软件内设定了一个周期,这个周期用于决定何时将哪些信息发送到LIN数据总线上多少次。

考题 判断题在进行奥迪车系终端电阻测量时,舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量,而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。A 对B 错

考题 单选题在奥迪车系驱动系统CAN总线故障检测中,如出现CAN-H线信号偶尔缺失或无规律变化,则说明()A CAN-H线对地短路B CAN-H线与CAN-L线之间短路C CAN-H线短路D CAN-H线断路

考题 问答题简述驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的区别。

考题 判断题高速动力车转向架转向架二系悬挂系统由二系高圆簧、橡胶垫和二系液压减振器组成。A 对B 错

考题 单选题在大众车系驱动系统CAN总线中,经过差动信号放大器的信号电压为()A CAN-H上的电压B CAN-L上的电压C CAN-H与CAN-L上的电压差D CAN-H与CAN-L上的电压

考题 问答题简述奥迪车系CAN-BUS系统的结构。

考题 单选题关于奥迪车系驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的叙述正确的是()A 驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线中,如出现通信断路故障,只需重新连接即可正常工作;B 驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都属于CAN/B网络;C 驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都采用双绞线传输数据,且两条线颜色相同;D 驱动系统CAN总线在一根线断路/短路时,所有功能都会停止。

考题 单选题在奥迪车系车载网络系统中,驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线分别属于()网络。A CAN/C、CAN/BB CAN/B、CAN/AC CAN/A、CAN/BD CAN/B、CAN/C

考题 判断题在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中,如出现短路的故障,可以利用单通道测量工作模式来进行测量分析。A 对B 错