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防止柴油机活塞环黏着的关键是()。

A、防止气缸油过多

B、防止气缸过热和润滑油过多

C、定时检查活塞环

D、防止气缸过热


参考答案

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考题 柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。A.受冷收缩B.受热膨胀C.受压变形D.扭曲变形

考题 安装活塞环时为了防止______需将搭口错开。 A.窜气B.黏着C.断裂D.窜油

考题 由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多,容易引起活塞环______。 A.黏着B.折断C.裂纹D.磨损

考题 一般______柴油机较少出现活塞环黏着现象。 A.十字头式B.小型C.筒形活塞式D.高速

考题 防止活塞环黏着的关键是要防止______。 A.异常燃烧B.环槽积炭C.润滑油过多D.环槽变形

考题 活塞环黏着在环槽中时,在保护______的前提下进行拆卸。 A.活塞环B.活塞C.环槽D.活塞环和活塞

考题 柴油机正常运转时气缸套-活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

考题 柴油机采用的“三滤”,是为了防止______。 A.腐蚀磨损B.黏着磨损C.磨粒磨损D.疲劳磨损

考题 活塞环表面喷镀钼的目的是()。A.提高耐磨性B.提高弹性C.加速磨合D.防止黏着磨损