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下列对隧道施工的描述不正确的是()。
A、隧道施工前，必须编制实施性施工组织设计
B、在存在瓦斯危险的隧道施工，必须设置经过专业培训的专职瓦斯监测人员，每120min监测一次
C、当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过1%时，应停止电钻钻孔
D、电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转
参考答案
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考题
下列关于隧道作业环境说法,哪个说法是不正确的?()
A、隧道施工应采用机械通风B、隧道内通风应满足各施工作业面需要的最大风量，风量按每人每分钟新鲜空气3m³计算C、隧道洞内有害气体检测仅需要检测一氧化碳含量D、隧道内氧气含量按体积比不应小于20%
考题
下列关于盾构法施工隧道具有的优点说法错误的是()。A．除竖井施工外，施工均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响
B．施工不受风雨等气候条件影响
C．隧道的施工费不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道
D．当隧道曲线半径较小时，施工较为简单
考题
关于盾构法施工隧道存在的问题，下列说法正确的是（ ）A.当隧道曲线半径过小时，施工较为困难
B.隧道的施工费用受覆土量多少影响
C.风、雨等气候条件影响隧道施工
D.隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工
考题
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（5）下列对隧道现场检测，测线布置描述错误的是（ ）。A.隧道施工检测时，测线布置应以纵向布置为主，横向布置为辅
B.隧道交工检测时，测线布置应以横向布置为主，纵向布置为辅
C.隧道施工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙共布置5条测线
D.隧道交工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线
考题
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（5）下列对隧道现场检测，测线布置描述错误的是（ ）。A：隧道施工检测时，测线布置应以纵向布置为主，横向布置为辅
B：隧道交工检测时，测线布置应以横向布置为主，纵向布置为辅
C：隧道施工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙共布置5条测线
D：隧道交工检测时，两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线
考题
下列盾构法施工隧道的缺点描述正确的是（）
A、施工受风雨等气候条件影响
B、隧道的施工费用随着覆土深度变化影响较大
C、隧道曲线半径过小时，施工较为困难
D、在水下时，覆土太浅，施工不够安全
E、易于管理，施工人员较少
考题
【单选题】以下关于隧道施工中的通风、防尘，下列叙述不正确的是（）。A．为了减少隧道施工中粉尘，钻眼宜采用干钻，喷砼应采用湿喷B．施工中隧道内有害气体有：CO、CO2、NO2、CH4等C．隧道开挖时，由于凿岩、爆破、出渣等作业，将会产生大量的岩尘，对人体的危害性很大D．隧道施工机械通风方式有：风管式通风，巷道式通风，风墙式通风
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