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无杆牵引车推(拖)航空器到达指定机位后,必须得到什么信息后才可将牵引车托架落下?

A.牵引车已刹车。

B.航空器已刹车。

C.航空器没有刹车。

D.不需要什么信息,到位后直接放下。


参考答案

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考题 将航空器推出机位(桥位)前,该机位应当保持:除牵引车外,其他各种保障作业车辆、设备及人员等均已撤离至机位安全的区域外:登机桥已撤离至回位点。

考题 航空器在离位过程时,在航空器撤除轮挡准备推出或拖出前,除航空器牵引车外,其它车辆均须撤离至机位安全*区以外。

考题 驾驶车辆与滑行或被拖行的航空器抢道行驶造成航空器或航空器牵引车刹车,依据《首都机场飞行区驾驶员违章行为记分标准》,应对驾驶员记6分。

考题 跟随牵引车的维修人员的职责是:()。A、负责指挥牵引车司机开动牵引车或停车B、指挥航空器上人员松刹车和使用刹车C、在紧急情况时,协助机上人员刹车停住航空器D、(A)(B)正确,(C)不正确

考题 下述拖车处理描述正确的是()A、被牵引车处理,收费员在完成牵引车收费后,系统核算被牵引车的重量,按普通计重收费流程进行处理。B、拖车处理,由于称重设备无法分离牵引(排障)车与被牵引车,只能得到两车总重。需要人工拆分牵引车和被牵引车的称重数据。C、拖车处理应按7键。D、牵引车处理,收费员进行计重异常处理,输入牵引车核定重量后收费(若为公务车,则按公务车处理)。

考题 牵引航空器时,维修人员先将牵引杆与()连接好,再将牵引杆与()连接好。A、转弯销B、牵引车C、航空器D、安全销

考题 牵引飞机时,()由跟随牵引车的维修人员担任,负责指挥牵引车驾驶员开动牵引车或停车,指挥机上人员松刹车或使用刹车.A、牵引飞机的人员B、指挥员C、引导员D、监护员

考题 完成航空器牵引后,维修人员应将()从航空器取下,并由牵引车带回并摆放在规定的位置。A、轮挡B、转弯销C、牵引杆D、安全销

考题 ()方可撤主轮轮挡;()方可撤警告筒;非自滑机位()方可撤前轮轮挡;自滑机位()方可撤前轮轮挡.A、当除廊桥(客梯车)外,其他所有生产保障车辆撤离后B、当所有生产保障车辆,包括廊桥(客梯车)撤离后C、当飞机防撞灯闪亮后,或者确认机组已刹车后D、当牵引杆连接到牵引车后

考题 牵引车拖曳(顶推)航空器时速度不得超过()公里/小时。A、10B、20C、5

考题 无杆牵引车推(拖)航空器到达指定机位后,必须得到什么信息后才可将牵引车托架落下?()A、牵引车已刹车。B、航空器已刹车。C、航空器没有刹车。

考题 航空器滑出或被推出机位前,送机人员必须确认除牵引车外的其他车辆、设备及人员等均已撤离至()。A、机位安全*区域外B、设备停放区C、廊桥活动区

考题 航空器滑出或被推出机位前,送机人员必须确认除牵引车外的其他车辆已撤离至()。A、机位安全-区域外B、设备停放区C、廊桥回归点D、廊桥活动区

考题 如果航空器进入停机位后停靠位置不当,机务指挥协调人员应当向机坪运行管理部门报告并通知飞机牵引车驾驶员将航空器牵引调整到正确的位置。()

考题 飞机进出机位可采用的方法有:()A、飞机自行操纵进入和退出B、飞机自行操纵进入但由牵引车推出C、飞机由牵引车拖进自行推出D、飞机由牵引车拖进和推出

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考题 下述拖车处理(被牵引车辆为客车或未超限货车)描述正确的是()A、由于称重设备无法分离牵引(排障)车与被牵引车,只能得到两车总重。需要人工拆分牵引车和被牵引车的称重数据。B、进入计重特情处理后,按“7”键,进行拖车收费处理。应由班长当场确认签字,方可进行拖车处理。C、牵引车处理:输入牵引车核定重量后收费(若为公务车,则按公务车处理)。D、被牵引车处理:完成牵引车收费后,判定被牵引车车型,系统核算被牵引车的重量,选择付费方式后收费放行

考题 航空器牵引车的要求:()。A、牵引车的动力必须符合要求B、牵引车必须处于良好的工作状态,并确认刹车性能良好C、牵引车司机必须有驾驶执照

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考题 飞机进出机位的方式有()。A、飞机自行操纵进入和退出B、飞机自行操纵进入,牵引车推出C、牵引车拖进和推出D、牵引车拖进,飞机自行操纵退出

考题 填空题牵引车运送梁片到位时,行走速度不得超过()km/h,牵引车前后必须派专人指挥。梁体到位后,应制动锁定。