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填空题
机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

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考题 机车信号、列车超速防护和列车无线调度电话、机车电台的电源,均取自机车()控制电源系统。

考题 机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V,电压波动范围是()A、-20%~+5%B、±5%C、-10%~+5%D、-20%~+10%

考题 机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车()电源系统。A、交流控制B、直流控制C、直流辅助D、蓄电池

考题 机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

考题 机车信号与列车超速防护用的直流电源电压为()、()。

考题 机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A、-10%~+10%B、-5%~+5%C、-20%~+5%D、-20%~+20%

考题 机车信号与列车超速防护用直流电源电压为()。A、80~115VB、80~115.5VC、88~115VD、88~115.5V

考题 机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V,电压波动范围是-10%~+5%。

考题 机车车载设备电源取自机车上直流控制电源系统,机车电源电压在-30%~+25%范围内变化时,系统应()工作。A、正常B、继续C、不继续D、不能

考题 机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A、-10%~+10%B、-20%~+20%C、-20%~+5%D、-10%~+20%

考题 机车信号、LKJ、GYK等的电源,均应取自车上(直流控制电源)系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

考题 机车信号、列车超速防护等电源有何规定?

考题 ATP设备电源应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为-10%~+5%。

考题 机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车的()电源系统。A、交流控制B、直流控制C、直流辅助D、蓄电池

考题 机车信号车载设备电源取自机车上直流控制电源系统,机车电源电压在-30%~+25%范围内变化时,系统应正常工作。

考题 机车无线调度通信设备的电源,均应取自机车()电源系统。A、交流控制B、直流控制C、直流辅助D、蓄电池

考题 单选题机车信号与列车超速防护用直流电源电压为()。A 80~115VB 80~115.5VC 88~115VD 88~115.5V

考题 判断题ATP设备电源应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为-10%~+5%。A 对B 错

考题 单选题机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A -10%~+10%B -5%~+5%C -20%~+5%D -20%~+20%

考题 单选题机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车()电源系统。A 交流控制B 直流控制C 直流辅助D 蓄电池

考题 单选题机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A -10%~+10%B -20%~+20%C -20%~+5%D -10%~+20%

考题 单选题机车无线调度通信设备的电源,均应取自机车()电源系统。A 交流控制B 直流控制C 直流辅助D 蓄电池

考题 填空题机车信号、LKJ、GYK等的电源,均应取自车上(直流控制电源)系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

考题 判断题机车信号车载设备电源取自机车上直流控制电源系统,机车电源电压在-30%~+25%范围内变化时,系统应正常工作。A 对B 错

考题 单选题机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车的()电源系统。A 交流控制B 直流控制C 直流辅助D 蓄电池

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