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在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）
- A、持久设计状况
- B、短暂设计状况
- C、偶然设计状况
- D、地震设计状况
参考答案
更多 “在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）A、持久设计状况B、短暂设计状况C、偶然设计状况D、地震设计状况” 相关考题
考题
荷载组合值ψcQK()A、只用于承载能力极限状态的基本组合B、只用于正常使用极限状态的长期效应组合C、只用于正常使用极限状态的短期效应组合D、既用于承载能力极限状态的基本组合，又用于正常使用极限状态的短期效应组合
考题
按照《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）规定，在进行基坑围护结构配筋设计时，作用在围护结构上的土压力计算所采取的作用效应组合为以下哪个选项（ ）
A． 正常使用极限状态下作用的标准组合
B． 正常使用极限状态下作用的准永久组合
C． 承载能力极限状态下作用的基本组合，采用相应的分项系数
D． 承载能力极限状态下作用的基本组合，其分项系数均为1.0
考题
按《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011），在计算挡土墙土压力或滑坡稳定性时应采用（）荷载效应组合。（）A、正常使用极限状态下作用的标准组合B、承载能力极限状态下作用的基本组合C、正常使用极限状态下作用的准永久组合D、承载能力极限状态下作用准永久组合
考题
按《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011），当需要验算基础裂缝宽度时，应按（）取值。（）A、承载能力极限状态作用的标准组合B、正常使用极限状态作用的基本组合C、正常使用极限状态作用的标准组合D、承载能力极限状态作用的基本组合
考题
关于公路桥涵设计的描述，正确的是（）。A、公路桥涵及其引道的线形应与路线的总体布设相协调B、公路桥涵结构的设计基准期为100年C、公路桥涵结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计D、在进行两种极限状态设计时，应同时满足构造和工艺方面的要求
考题
单选题公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。A
承载能力极限状态和正常使用极限状态B
承载能力极限状态和破坏强度极限状态C
破坏强度极限状态和正常使用极限状态D
仅对承载能力极限状态
考题
多选题工程结构进行承载能力极限状态设计时，（）是正确的。（）A地基的破坏或过度变形的承载能力极限状态设计可采用分项系数法进行B地基的破坏或过度变形有承载力设计，不应采用容许应力法等进行C结构或结构件的疲劳破坏的承载能力极限状态设计，可按结构疲劳可靠性验算方法进行D每个作用组合应包括一个主导可变作用或一个偶然作用或一个地震作用
考题
单选题在以下荷载效应组合中，最小的是（）A
承载能力极限状态设计时的基本组合B
承载能力极限状态设计时的偶然组合C
正常使用极限状态设计时的标准组合D
正常使用极限状态设计时的准永久组合
考题
单选题按《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011），当需要验算基础裂缝宽度时，应按（）取值。（）A
承载能力极限状态作用的标准组合B
正常使用极限状态作用的基本组合C
正常使用极限状态作用的标准组合D
承载能力极限状态作用的基本组合
考题
单选题按《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011），在计算挡土墙土压力或滑坡稳定性时应采用（）荷载效应组合。（）A
正常使用极限状态下作用的标准组合B
承载能力极限状态下作用的基本组合C
正常使用极限状态下作用的准永久组合D
承载能力极限状态下作用准永久组合
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